급발진이 일어날 수 없는 이유

IMPPIPE92일 전

http://image.kmib.co.kr/online_image/2010/0225/100225_14_1.jpg 요즘 악셀은 대부분 이런식으로 전자식이라;;; 브레이크는 대부분 기계식이지만 요즘에는 바이 와이어 방식을 도입한 차량이 나오고 있더군요 특히 전기차일경우 일부 차종에 전자식으로 된경우도 있던듯

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0뽀개드림092일 전

저도 급발진은 페달 오작동으로 인한 급악셀로 보는데 한 10년전 쯤 부산 산타페디젤은 진짜 급발진으로 보였죠. 당시 그 디젤 엔진 엔진오일이 실리더 안으로 유입되어 급폭발로 인한..

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런던경촬92일 전

거기에다가 예전 악셀 케이블식일때 스로틀바디와 엑셀케이블 연결선에 이물질이 껴서 급 알피엠상승할때 브레이크 밟아도 차가 움직입니다!겁납디다! 지금은 전자식으로 ecu에서 bcm에서 다 컨드롤 하는데... 뉴스에 나온게 70대이상 어르신들 이야기만 보여서 그렇지 제 생각으론 아니 경험상으론 분명 있습니다! 없으면 자동차 메이커들이 급발진이란 말만 해도 대형로펌 변호사들끼고 소비자들 조질테지요! 아직 안당한 입장이라 그리 말하지만 모릅니다!! 전 분명 가능하다보고 있다 봅니다!!

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바라미야92일 전

이론만 있으면 설계가 다 되는가? - 안됨. 기본설계야 어찌저찌 해결한다고 쳐도 실시(시공) 설계 단계로 넘어가면서 오만 트러블 발생하면서 이론대로 구현이 안되어서 헤맴 설계만 나오면 그대로 만들어지는가? - 안됨. 공정/시공 관리라는 용어는 왜 생긴거라고 생각하는지? 막상 만들다 보면 설계대로 되지 않거나 생각도 못한 문제가 수두룩하게 발견됨 전기/전자쪽은 하나하나 떼어놓고 보면 맞는거 같아도 전체를 연결해서 통합시키는 과정에서 몰랐던, 생각도 못했던 기기 or 시스템 상호간 간섭 등으로 인한 오만 문제점들이 발생함 그런데 일부만 떼어놓고서 이러저러한 구조니까 절대로 급발진이 있을 수 없다? 흠... 절대로!! 라고 하는 순간부터 퇴보하기 시작하는겁니다 ㅋ

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축복아축복아님92일 전

25년전쯤 포항 5거리 쪽에서 세피아 풀악셀로 연기 뿜어져나오는거 목격했어요 기어중립

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마지막숨통을끊다92일 전

언제적 구조로 ㅡㅡ 쌍팔년도 포니 설명 하는 거임?

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검찰이주범이다90일 전

브레이크 개략도만 그려놓고 급발진은 없다는 주장은 성급하다. 얇은 하네스(혹은 손상된; 높은 저항)에서 발생하는 전기적 오류가 그 하나의 가능성이고, 산타페처럼 엔진결함이 있을수도 있고, 그 외 십수개의 가능성을 전문가들이 제기하는데 브렠키 개략도 하나로 급발진은 없다?

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립톤복숭어89일 전

에러 버그는 생각 안하시나요.? 친형님이 급발진 샤고로 차 폐차 했음 신호대기중에 차가 앞으로 튀어 나갈려고 굉음내며.. 브레이크를 밟고 있어도 차가 앞으로 튀어나갔음..우측애 화단이 있었어 부디쳐 사이드댕기고 멈췄음..

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