타타대우 본사가 보증수리 안 해주려고 제게 거짓말을 했습니다.

보배 형님들! 2만km 탄 신차 맥쎈 오일 1L 역류했다고 억울함을 호소했던 화물차주입니다.
타타대우 본사가 "필터 주기(800시간)를 100시간이나 초과(900시간)한 고객 과실"
이라며 수리를 거부했다고 말씀드렸죠?

그런데 너무 억울해서 어제 다른분 글을 읽고 차 계기판을 샅샅이 뒤지다가
"소름 돋는 진실" 을 찾아냈습니다. (첨부 사진 봐주세요)

제 차 계기판의 '총 엔진회전 시간'은 900시간이 아니라 '818.3시간' 입니다!
100시간 초과는 개뿔, 고작 18.3시간(2%) 넘겼습니다

혹시나 "차주가 중간에 시간 초기화한 거 아니냐?"고 할까 봐

수학적 검증도 끝냈습니다.

[총 연료소모량 7562.5L × 평균연비 3.1km/l = 23,443km]

현재 제 총 주행거리 23,654km랑 오차범위 내로 정확히 일치합니다.
출고 후 한 번도 안 건드렸다는 완벽한 증거입니다.

센터에서는 "우리 진단기로는 900시간 나왔다 빼애액!" 시전 중입니다.

아니  차주가 계기판 보고 정비하지 무슨 투시력이 있어서 숨겨진 진단기 값을 봅니까?
계기판이랑 진단기 값이 다르면 지들이 차를 잘못 만든 '계기판 결함'이지
왜 그걸 제 과실로 덮어씌우나요?

고작 18시간 늦었다고 엔진 압력이 7배(40mbar)가 터져서 오일이 1L나 역류하는
시한폭탄 같은 차를 만들어놓고, 이제는 데이터까지 조작하고 말장난하면서
차주에게 덤터기를 씌웁니다.

인터쿨러에 고인 오일 때문에 고속도로에서 런어웨이(엔진 폭주) 터져서 죽든 말든 알아서 타랍니다.

대기업의 이 추악한 조작질과 배짱 영업이 널리 퍼질 수 있도록
형님들 추천(베스트) 한 번만 간곡히 부탁드립니다!

참고로
센터 방문은 6월2일이고(센터에서 엔진가동 900시간 주장)
사진은 6월5일자 입니다.(818.3시간)

3일 전이라고 하면 센터에서 말한 교환주기
800시간 이내 였을수도 있는상황 입니다.