일본에선 최근 아이오닉이 꽤나 팔렸나봐요
특히 교토가면 아이오닉5택시 꽤 보인다고 합니다
http://img.hankyung.com/photo/202403/AD.36118630.1.jpg
혼다는 전기차계획을 백지화 시켰나 보더군요 따라잡고 투자하기에는 이미 늦은감이 있어서 중국에 OEM주던가 들여와서 조립만 해서 틈새공략만 한다는 계획을 잡던듯
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기품격조BEST
도요타는 렉서스가있어서...
아우디보다 더팔던데여.
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국내산갈치
인피니티의 전철을 밟나요
11
증기징어
시즌2죠
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IMPPIPE
일본에선 최근 아이오닉이 꽤나 팔렸나봐요
특히 교토가면 아이오닉5택시 꽤 보인다고 합니다
http://img.hankyung.com/photo/202403/AD.36118630.1.jpg
혼다는 전기차계획을 백지화 시켰나 보더군요 따라잡고 투자하기에는 이미 늦은감이 있어서 중국에 OEM주던가 들여와서 조립만 해서 틈새공략만 한다는 계획을 잡던듯
@13BH380 이게 가격을 대폭 낮춰도 저가로 밀고들어가는 중국차랑 경쟁하면 답이 없는 상황이라...
동남아에서도 일부 현대.기아 셀러들이 간판내리고 BYD대리점으로 바꾼다고 하더군요
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기품격조
도요타는 렉서스가있어서...
아우디보다 더팔던데여.
5
증기징어
하긴 그나마 도요다는 어르신들 취향에 맞다보니 ㅎㅎ
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13BH380
닛산 인피니티 as 헌다에 던져주고 간걸로 아는데 ㅋㅋㅋㅋ
1
증기징어
떵싼놈 따로 치우는놈 따로 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
0
모동이
무슨 말도 안되는 소리를
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뱀애무쓰리
R 가져와봐야 매니아들이나 좋아하지 몇 대 팔리지도 않죠...결국 캐쉬 카우 모델이 제 역할을 못해서 접는거...
4
증기징어
사실 혼다야말로 닛산못지않게 발전이란게 없죠. 혁신의 아이콘 어쩌고 하는건 일뽕들 주장이였을뿐..아 굳이 찾자면 창렬스러운 가격은 혁신적이였음.
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용산딸잽이
혼다딜러 정비사들 실업자임니가¿
+_+;;;
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증기징어
블루핸즈나 오토큐로 좀 갔으면 하는 바람입니다 ㅌㅌㅌㅌ
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폭딸서영이
토요타도 렉서스 없었으면 머.. 어예보면 렉서스 첨 들여올때부터 초기이미지 구축을 잘했져
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IMPPIPE
관련은 없지만 일본에 사는 친한후배를 올해초에 잠시 만났는데(일녀랑 결혼함. 나름 일본에선 이름있는 대기업 다님) 일본 살면서 느낀게 회사생활하면서 뭔가 시스템적으로 잘짜여져 있지만 최종적으로 기업의 생존력을 높이는 추진력과 속도감이라고 할까 그런게 결여되어 있는 경우가 많다고 합니다 우리도 마찬가지겠지만 5년전의 세계시장이 지금의 시장과는 전혀 판도가 다르다 보니 그만큼 대외시장의 트랜드를 미리 읽고 준비하고 선도하는 부분에 대해서 과감한 추진력이 필요한데 자기가 느끼기엔 답없다고 합니다. 그냥 잘하는거 더 잘하자 같은 보수적인 시스템으로 굳어버린거 같다고 하네요
3
미소노미카
타입알 들여왔으면 86이나 수프라 정도는 팔렸을듯요
1
팡뇽팡뇽
울나라에 오딧세이 찬양하는 사람들 많던데 그사람들 이제 어쩌나
3
pearl1998
브이텍 터보엔진 몰아보고 싶었는디…
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다함께차차찾
보배에선 노노재팬이 국룰이죠
1
벤들리번데기가
시대를 너무 앞서가서 망한회사임
-1
놀이터고수
가격만 좀 조정했어도
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창조의숨결
국내에는 없는 프리드나, 스텝왜건 같은 슬라이딩 도어 있는 MPV가 틈새시장으로 괜찮아 보이기는 한데..
걔네들은 우핸들밖에 없어서 좀 아쉽긴 하죠.
수입시 달러가 아닌 엔화 결제면 가격도 적당할 수도..?
0
블랙스페로우
다음은 토요타인가
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창조의숨결
그래서 지금 토요타가 예전과 달리 현대차와 되도록 겹치지 않는 차들을 가져온다고 느끼는게,
알파드, 86, 렉서스LX, LM 거기다 프라도인지 GX인지 오프로더도 추가로 들여온다는 카더라가 있던데..
어차피 많이 못팔거 차라리 비싸거나, 국내에는 없는 차급들 위주로 가져와서 적은 판매량 대비 마진을 높여보자는 쪽으로 간다는 느낌을 받네요.
댓글 28
인피니티의 전철을 밟나요
일본에선 최근 아이오닉이 꽤나 팔렸나봐요 특히 교토가면 아이오닉5택시 꽤 보인다고 합니다 http://img.hankyung.com/photo/202403/AD.36118630.1.jpg 혼다는 전기차계획을 백지화 시켰나 보더군요 따라잡고 투자하기에는 이미 늦은감이 있어서 중국에 OEM주던가 들여와서 조립만 해서 틈새공략만 한다는 계획을 잡던듯
도요타는 렉서스가있어서... 아우디보다 더팔던데여.
인피니티의 전철을 밟나요
시즌2죠
일본에선 최근 아이오닉이 꽤나 팔렸나봐요 특히 교토가면 아이오닉5택시 꽤 보인다고 합니다 http://img.hankyung.com/photo/202403/AD.36118630.1.jpg 혼다는 전기차계획을 백지화 시켰나 보더군요 따라잡고 투자하기에는 이미 늦은감이 있어서 중국에 OEM주던가 들여와서 조립만 해서 틈새공략만 한다는 계획을 잡던듯
저도 광란인줄 알았는데 올해 누적판매 몇백대요 언론 유투브 믿을거못됨요
여담으로 MK택시는 재일교포가 설립한곳이드라구욥 예전부터 XG, TG로 택시사업 꽤나했던곳 그나저나 재진출하고선 초창기 진출했을 시절보다는 꽤나 선전하는 모양이더라구요. 오키나와에서도 은근 보인다하고 @_@
@13BH380 이게 가격을 대폭 낮춰도 저가로 밀고들어가는 중국차랑 경쟁하면 답이 없는 상황이라... 동남아에서도 일부 현대.기아 셀러들이 간판내리고 BYD대리점으로 바꾼다고 하더군요
도요타는 렉서스가있어서... 아우디보다 더팔던데여.
하긴 그나마 도요다는 어르신들 취향에 맞다보니 ㅎㅎ
닛산 인피니티 as 헌다에 던져주고 간걸로 아는데 ㅋㅋㅋㅋ
떵싼놈 따로 치우는놈 따로 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
무슨 말도 안되는 소리를
R 가져와봐야 매니아들이나 좋아하지 몇 대 팔리지도 않죠...결국 캐쉬 카우 모델이 제 역할을 못해서 접는거...
사실 혼다야말로 닛산못지않게 발전이란게 없죠. 혁신의 아이콘 어쩌고 하는건 일뽕들 주장이였을뿐..아 굳이 찾자면 창렬스러운 가격은 혁신적이였음.
혼다딜러 정비사들 실업자임니가¿ +_+;;;
블루핸즈나 오토큐로 좀 갔으면 하는 바람입니다 ㅌㅌㅌㅌ
토요타도 렉서스 없었으면 머.. 어예보면 렉서스 첨 들여올때부터 초기이미지 구축을 잘했져
관련은 없지만 일본에 사는 친한후배를 올해초에 잠시 만났는데(일녀랑 결혼함. 나름 일본에선 이름있는 대기업 다님) 일본 살면서 느낀게 회사생활하면서 뭔가 시스템적으로 잘짜여져 있지만 최종적으로 기업의 생존력을 높이는 추진력과 속도감이라고 할까 그런게 결여되어 있는 경우가 많다고 합니다 우리도 마찬가지겠지만 5년전의 세계시장이 지금의 시장과는 전혀 판도가 다르다 보니 그만큼 대외시장의 트랜드를 미리 읽고 준비하고 선도하는 부분에 대해서 과감한 추진력이 필요한데 자기가 느끼기엔 답없다고 합니다. 그냥 잘하는거 더 잘하자 같은 보수적인 시스템으로 굳어버린거 같다고 하네요
타입알 들여왔으면 86이나 수프라 정도는 팔렸을듯요
울나라에 오딧세이 찬양하는 사람들 많던데 그사람들 이제 어쩌나
브이텍 터보엔진 몰아보고 싶었는디…
보배에선 노노재팬이 국룰이죠
시대를 너무 앞서가서 망한회사임
가격만 좀 조정했어도
국내에는 없는 프리드나, 스텝왜건 같은 슬라이딩 도어 있는 MPV가 틈새시장으로 괜찮아 보이기는 한데.. 걔네들은 우핸들밖에 없어서 좀 아쉽긴 하죠. 수입시 달러가 아닌 엔화 결제면 가격도 적당할 수도..?
다음은 토요타인가
그래서 지금 토요타가 예전과 달리 현대차와 되도록 겹치지 않는 차들을 가져온다고 느끼는게, 알파드, 86, 렉서스LX, LM 거기다 프라도인지 GX인지 오프로더도 추가로 들여온다는 카더라가 있던데.. 어차피 많이 못팔거 차라리 비싸거나, 국내에는 없는 차급들 위주로 가져와서 적은 판매량 대비 마진을 높여보자는 쪽으로 간다는 느낌을 받네요.
토요타, 렉서스는 일차량들 중 영원히 남습니다!!!~^^*
결국 자동차부문만 철수군요