서울 강남 GTX환승 센터 - 서울시야 니 말이 맞어 ??

우선 저는 건축 전문가는 아닙니다. 토목도 관계 없습니다. 
하지만 공학적으로 봤을 때, 서울시의 대처 방법에 큰 의문점이 있어서 글을 씁니다.


1. 팩트 체크
   D:30mm짜리 철근이 두개에서 한개로 줄여서 시공
   228개 기둥중 80개 기둥에서 철근 누락 (약 35%의 기둥에서 철근 누락)

2. 서울시 및 현대건설의 대응

   철근이 누락된 기둥의 외측 사면에 후판으로 보강하겠다. 
   이렇게 강판을 덧대면 구조 안정성이 강화된다. 

https://imnews.imbc.com/replay/2026/nwdesk/article/6822998_37004.html 참조

의문점 !!!!

D30짜리 이형 철근은 초고층 빌딩의 기초부위에나 들어가는 철근인데 이게 50% 누락된것임
이는 해당 기둥의 허용압축용량과 휨 인장응력을 다시 계산해야 한다는 결론임

강판을 덧대면 해결된다 ????
부착응력이 없는데, 이게 어떻게 하중 분산을 한다는 말인가요 ????????
이거 눈가리고 아웅 아닌가요 ?

아무리 두꺼운 후판 강판을 덧댄다고 해도, 이게 기둥의 좌굴현상을 막아줄 수 있나요 ???


개인적으로 생각해도 이건 서울시 + 현대건설의 대응 방식이 말이 안되는것 같은데요 ?

사족 
철근 2개에서 1개로 줄어들면 기둥의 허용 하중이 100톤에서 50톤으로 줄어든다....
이건 돌대가리 문과생 마인드고 !!!