\'국민늑대\' 늑구, 탈출 전보다 살찌고 건강…5일 만날 준비 끝[3]
재밌는거올린다
1.4천
7
1.4천7
-전 구간 운항 재개 후 이용객 꾸준히 증가
3월: 6만2491명 → 4월: 7만6488명 → 5월: 9만1126명
- 누적 이용객 33만4603명
올해 3~5월 3개월 동안만 23만 명 이상 이용
-이용자 만족도 매우 높아
만족도 96%, 지인 추천 의향 94%, 재이용 의사 89%
- 서울숲 선착장 6월부터 운영 예정
서울국제정원박람회와 연계해 신규 선착장 개장 준비 중
(사진출처: 뉴스1)
이용객 증가에 따른 손익분기점 돌파 가시권.
좌좀들의 병크로 서울 쏠림현상은 더 극대화되는데 지방 소멸은 좌좀들 때문이 맞는 듯.
댓글 4
결국 버스가 아니라 유람선이었던 걸로
수익내는데까지 얼마나 걸릴까요? 20대 정도는 더 만들어야겠네요. 어차피 세금 많이들 내는데 써야죠ㅎㅎ
결국 버스가 아니라 유람선이었던 걸로
저 중에 출퇴근 목적으로 탄 사람 비율의 확인이 필요
초기투자비 1500억 추정,이자비용 매년 60억(연4%가정) 한강버스 8척 1년 운영비 200억 탑승료 3천원.. 25년9월~26년5월 9개월 누적승객 33만명 0.3만 x 33만 = 탑승수입 10억 매년 190억 적자 추정. 주변 상가임대수익등 추가 수익 모델 현재 없음. 매년 서울시 추가 부담 예산 수백억 예상 이걸 왜 했어? 이돈이면 교통사각지대 마을버스 늘리고,취약층 교통비 할인해주고,공공주차장 늘리고,전기차보조금 올리고.. 다 할수있는데..