요즘 이슈되고 있는 BMW B58TU 엔진 오일펌프 관련 내용입니다.

제목 그대로 BMW B58TU 엔진에서 오일펌프가 문제 되어

엔진 전체를 교체하는 사례가 생기고 있습니다.

BMW 동호회 에서도 인지 하여 회원 분들과 소통을 하고 있는데

동호회에 가입이 안되어 있거나 해당 차종 중고차 구매 예정인 분들이

상당수 계실거라 생각 되어 글을 작성하게 되었습니다.

문제점부터 말씀 드리자면 2019년~2022년도에 생산된

B58TU 직렬6기통 엔진에 장착된 오일펌프 내부 플라스틱 하우징이

파손되어 유압형성이 안되고 이로 인해 엔진에 오일 순환이 

불가하여 내부 회전축 등을 마모 시킵니다.

엔진이 들러 붙는다는 말 들어 본적 있으시죠?

그렇습니다. 주행중 시동이 꺼지는 위험한 상황이 발생 합니다.

엔진이 붙어서 멈추면 통으로 교환해야 한다고 볼 수 있습니다.

대략 3000만원 정도 비용 발생

유명 정비 유튜버의 영상 캡처 사진 입니다.

사진속  화살표를 보시면 플라스틱 하우징의 파손이 보입니다.

이후 개선품 플라스틱 -> 금속 재질

현재 해당 하는 연식에 포함되어 있는 차량을 소유 하고 계시거나

구매 예정이라면 별도의 장비 없이 테스트를 하는 방법이 있습니다.

차체 내에서 레벨을 측정 할 수 있으며

레벨 측정시 %(퍼센트)가 20%정도 전후 에서 측정을 멈추거나

또는 측정이 안된다면 우선 오일 펌프의 고장을 의심해 볼 

필요가 있습니다.

냉간시와 열간시 두가지 조건에서 확인 하시면 좋겠습니다.

또한 엔진에서 "탁탁탁" 치는 소리 또한 증상으로 판단 하시고 

위 내용중 하나라도 해당한다면 시동을 중지하고 견인해서 점검 받기를

권장 드립니다.

분명 골든 타임이있을 수 있으니까요

해당 차종은 BMW 라인업중

2019년~2022년 B58TU 엔진이 장착된 차량입니다.

BMW 동호회 댓글을 보니 오일펌프 부품 값은 약65~70만원

공임이 좀 들긴 해도 개선품으로 교체를 하시고

과거 BMW에서는 N47엔진 체인 리콜 관련 

외부업체에서 작업한 차량중 정비내역서+결제내역이 있는

차주분께 보상을 해줬다고 하니 이번에도 예방정비를 하신다면 

자료를 남겨 두면 도움이 될거같습니다. 

유명 정비 유튜버 분들이 이같은 증상을 파악 하셔서 

영상을 올리셨는데 BMW를 사랑하고 BMW를 운행 하는 

많은 분들께 큰 도움이 되는 내용이라 생각 됩니다.