Hg가스 슴칠가스 모두 탔었네요 hg는 뒷좌석 착좌감이 파묻히는 느낌인데 슴칠은 쿠션이 탑승자를 떠받치듯 탄탄했고 뒷좌석 공간은 둘이 비슷 슴칠이 본넷이 보여서 전방 시야가 좋았습니다 hg는 대시보드가 솟아있고 본넷이 안보여서 적응이 어려웠는데 적응하고 나면 본넷이 짧아서 후진 주차시 휙휙 돌리기 좋았네요 슴칠은 본넷이 길어서 주차할 때 신경이 좀 쓰였어요 신기한게 둘이 번갈아 몰면 이 차이가 느껴짐ㅋㅋ 슴칠 60~80키로 구간 cvt 귀신소리가 특징이며 문짝 여닫을 때 탱 탱 하는 르노차 감성이 있지요 같은 구간 연비 hg가스 6.5키로 슴칠가스 7.5키로 정도 자동차세는 두배 차이나며 밟아서 나가는건 비교불가 시속 160 정도에서 고속안정성은 의외로 hg가 쪼매 더 좋았던 것 같음 뭔가 더 눌러주는 느낌이 들었네요 hg가스는 160까지가 무리 없이 나가서 심리적으로 편하게 밟을 수 있는 마지노선이며 슴칠 가스는 비슷하게 밟으면 140 정도 그 이상은 좀 힘들어함 조향 감각은 슴칠이 더 직관적인 느낌 hg는 조향할 때 차가 반박자 늦게 따라오는 느낌 차랑 일체감이 안느껴짐ㅜㅜ 승차감은 hg가 물렁해서 충격을 잘 걸러주는데 탄탄한 느낌은 없었고 슴칠은 충격은 덜 걸러주는데 탄탄한 느낌이 있었네요
11
얼레리요
실내는 쏘나타 택시가 더 넓은거 같은데요,,
3
264hp
Hg가스 슴칠가스 모두 탔었네요 hg는 뒷좌석 착좌감이 파묻히는 느낌인데 슴칠은 쿠션이 탑승자를 떠받치듯 탄탄했고 뒷좌석 공간은 둘이 비슷 슴칠이 본넷이 보여서 전방 시야가 좋았습니다 hg는 대시보드가 솟아있고 본넷이 안보여서 적응이 어려웠는데 적응하고 나면 본넷이 짧아서 후진 주차시 휙휙 돌리기 좋았네요 슴칠은 본넷이 길어서 주차할 때 신경이 좀 쓰였어요 신기한게 둘이 번갈아 몰면 이 차이가 느껴짐ㅋㅋ 슴칠 60~80키로 구간 cvt 귀신소리가 특징이며 문짝 여닫을 때 탱 탱 하는 르노차 감성이 있지요 같은 구간 연비 hg가스 6.5키로 슴칠가스 7.5키로 정도 자동차세는 두배 차이나며 밟아서 나가는건 비교불가 시속 160 정도에서 고속안정성은 의외로 hg가 쪼매 더 좋았던 것 같음 뭔가 더 눌러주는 느낌이 들었네요 hg가스는 160까지가 무리 없이 나가서 심리적으로 편하게 밟을 수 있는 마지노선이며 슴칠 가스는 비슷하게 밟으면 140 정도 그 이상은 좀 힘들어함 조향 감각은 슴칠이 더 직관적인 느낌 hg는 조향할 때 차가 반박자 늦게 따라오는 느낌 차랑 일체감이 안느껴짐ㅜㅜ 승차감은 hg가 물렁해서 충격을 잘 걸러주는데 탄탄한 느낌은 없었고 슴칠은 충격은 덜 걸러주는데 탄탄한 느낌이 있었네요
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Hg가스 슴칠가스 모두 탔었네요 hg는 뒷좌석 착좌감이 파묻히는 느낌인데 슴칠은 쿠션이 탑승자를 떠받치듯 탄탄했고 뒷좌석 공간은 둘이 비슷 슴칠이 본넷이 보여서 전방 시야가 좋았습니다 hg는 대시보드가 솟아있고 본넷이 안보여서 적응이 어려웠는데 적응하고 나면 본넷이 짧아서 후진 주차시 휙휙 돌리기 좋았네요 슴칠은 본넷이 길어서 주차할 때 신경이 좀 쓰였어요 신기한게 둘이 번갈아 몰면 이 차이가 느껴짐ㅋㅋ 슴칠 60~80키로 구간 cvt 귀신소리가 특징이며 문짝 여닫을 때 탱 탱 하는 르노차 감성이 있지요 같은 구간 연비 hg가스 6.5키로 슴칠가스 7.5키로 정도 자동차세는 두배 차이나며 밟아서 나가는건 비교불가 시속 160 정도에서 고속안정성은 의외로 hg가 쪼매 더 좋았던 것 같음 뭔가 더 눌러주는 느낌이 들었네요 hg가스는 160까지가 무리 없이 나가서 심리적으로 편하게 밟을 수 있는 마지노선이며 슴칠 가스는 비슷하게 밟으면 140 정도 그 이상은 좀 힘들어함 조향 감각은 슴칠이 더 직관적인 느낌 hg는 조향할 때 차가 반박자 늦게 따라오는 느낌 차랑 일체감이 안느껴짐ㅜㅜ 승차감은 hg가 물렁해서 충격을 잘 걸러주는데 탄탄한 느낌은 없었고 슴칠은 충격은 덜 걸러주는데 탄탄한 느낌이 있었네요
실내는 쏘나타 택시가 더 넓은거 같은데요,,
Hg가스 슴칠가스 모두 탔었네요 hg는 뒷좌석 착좌감이 파묻히는 느낌인데 슴칠은 쿠션이 탑승자를 떠받치듯 탄탄했고 뒷좌석 공간은 둘이 비슷 슴칠이 본넷이 보여서 전방 시야가 좋았습니다 hg는 대시보드가 솟아있고 본넷이 안보여서 적응이 어려웠는데 적응하고 나면 본넷이 짧아서 후진 주차시 휙휙 돌리기 좋았네요 슴칠은 본넷이 길어서 주차할 때 신경이 좀 쓰였어요 신기한게 둘이 번갈아 몰면 이 차이가 느껴짐ㅋㅋ 슴칠 60~80키로 구간 cvt 귀신소리가 특징이며 문짝 여닫을 때 탱 탱 하는 르노차 감성이 있지요 같은 구간 연비 hg가스 6.5키로 슴칠가스 7.5키로 정도 자동차세는 두배 차이나며 밟아서 나가는건 비교불가 시속 160 정도에서 고속안정성은 의외로 hg가 쪼매 더 좋았던 것 같음 뭔가 더 눌러주는 느낌이 들었네요 hg가스는 160까지가 무리 없이 나가서 심리적으로 편하게 밟을 수 있는 마지노선이며 슴칠 가스는 비슷하게 밟으면 140 정도 그 이상은 좀 힘들어함 조향 감각은 슴칠이 더 직관적인 느낌 hg는 조향할 때 차가 반박자 늦게 따라오는 느낌 차랑 일체감이 안느껴짐ㅜㅜ 승차감은 hg가 물렁해서 충격을 잘 걸러주는데 탄탄한 느낌은 없었고 슴칠은 충격은 덜 걸러주는데 탄탄한 느낌이 있었네요
둘다 스레기 라는말을 너무길게 하셨네요
브랜드 단점 빼곤 중고차로서 가성비 좋아요
한때 보배 슈퍼카
그러고보니, 르노는 뻥튀기가 특긴가보네. 저때도 그랬고 이번에 필랑트도 그렇고. 급이 다르면 플랫폼도 달라야지. 아, 소나타 그랜저도 플랫폼이 같구나.....
이차 연식에 비해 옵션 좋은건 꽤 좋던데
르노는 수리비용이 마니 비싸져서 메리트가 떨어지는거 같아요 ㅠㅠ
수리비는 비싸지만, 오래된 차도 부품이 있다네요. 현기는 부품이 없답니다. 20년전 르노차는 부품이 있는데, 12년식 소렌토 문짝은 전국에 재고 없답니다. https://youtu.be/J-CQ4y3YT-0
@검찰이주범이다 반대로 생각하신거 아닌가요? 엔진 미미 부속이 없어서 3달 걸린거 생각하면 ㅜㅜ
@회전목마 제 생각이 아니라 부산에서 수리 많이하는 업체 사장 유투브 이야깁니다. 링크참조. https://www.kukinews.com/article/view/kuk202510170143
예전에 뉴임프 사고 났는데 에어백 없어서 2주 걸렸었는데.... 요즘은 좋아 졌나 보네욤...