배터리 밸런싱을 하는 이유.

전기차 배터리는 전압이 낮은 다수의 밧데리가 직렬로 구성되어있고. 

각각의 배터리 셀 전압 또는 배터리 총 전압은 현재 배터리에 충전 상태를 나타내는 바로미터로 보는거고. 

정상적인 사용환경과 부하/충전조건에서는 직렬연결된 모든 배터리들로부터 똑갗은 전하가 부하로 공급되거나 충전되기에 모든 배터리 셀 들이 비슷한 전압을 유지 합니다. 

또한 배터리 성능을 최대로 끌어올리려면 모든 배터리 셀 전압이 같게 유지하는게 젤 좋지요. . 

다만 불의의 허용전류 이상의 고부하에 노출이나 과충전 유지로 인한 셀손상

또는 과방전으로이나 오랜 방치로 인해 자연적인 셀 편차가 발생할 수 있고. 

(물론 전기차는 시동을 꺼도 배터리 전압 모니터링을 통해서 알아서 과충전을 피하고 벨런싱 상태를 유지할 수 있게 만들었을거라 생각) 

문제는 셀편차가 발생한 상태에서 배터리 총 전압이 떨어져 방전으로 인지하고 일반 충전을 하면 

셀 전압이 높은 셀은 더더욱 과충전하게 되고, 전압이 낮은 셀은 충전이 이뤄지지가 않게 되죠. 

그래서 성능 저하가 나타나거나 멀쩡한 다른 셀들도 연쇄적인 손상이 일어날 수 있죠. 

결론적으로는 배터리 성능을 최적화 상태로 유지하거나 셀 손상 위험을 방지하기 위해 밸런싱이 필요합니다. 

전 배터리 밸런싱은 배터리 셀 전압 편차가 무부하에서 100mv 이상 벌어져 있다거나.. 

일반적인 사용환경에서 10회 충방전 할때마다 한번씩 배터리 밸런싱을 합니다. +_+