BMW i4 eDrive40 시승 후기

 

BMW i4 가 너무 마려워서

남양주 도이치모터스에서 BMW i4 eDrive40 을 시승해보았습니다.

 

가장 낮은 등급인데도 넘 예쁩니다...

 

그릴 색상, 스포일러 유무, 브레이크 캘리퍼 색상

그 외에는 포인트를 잘 모르겠지만 일단 예쁩니다.

 

 

BMW 는 F 바디만 몰아봤는데

3, 4, 5시리즈 디젤

 

G 바디는 처음 몰아보고

전기차는 더더욱 처음이라 신기합니다.

 

제 차는 낭창낭창한데

i4 를 30여분간 시승해본 느낌은 쫀쫀한 드라이빙(?)

 

출력은 이미 전기차를 타고 있기에

지금 타고 있는 현대차 싱글모터랑 비교하면

그렇게 막 드라마틱한 차이는 없는데

 

M60 은 많이 재밌을 것 같기도...

eDrive40 은 살짝 옆그레이드 느낌

 

구입 의사가 확실해진다면

올 해 안에 드라이빙 센터가서 한 번 경험 제대로 해볼까 합니다.

 

 

트렁크 공간

 

전체적으로 공간은 국산차가 잘 뽑습니다만

실내에서 밖을 바라보면 이래서 좋은 차 타는구나 싶습니다.

 

 

하아.. 너무 예쁩니다.

 

구입한다면 영업용(택시) 으로 구입해서 탈 목적인데

최근에 C클래스도, 3시리즈 전기차도 괜찮게 나오는 것 같네요.

 

현대차도 아이오닉V 보니깐 훌륭하던데

 

77.4kWh 용량 배터리 들어간 전기차랑

84kWh 용량 배터리 들어간 차랑 주행가능거리 차이가 확 나는데

 

i4 같은 경우에 자가용으로 괜찮겠지만

영업용으로는 주행가능거리 400km 초반대 바라보면...ㅠㅠ

 

2026년 이후부터 전기차 배터리나 디자인 등

크게 바뀌는 것 같아서 구매를 망설이게 됩니다.

 

 

시승 했던 차의 바로 윗 등급인데

빨간색 캘리퍼와 그릴의 검정색 포인트

그리고 후면부에 깜나 스포일러가 다르네요.

 

초기형보다 확실히 더 포스있고

M4 보는 느낌이랄까

 

돼지코 ('OO') 가 처음에는 뇌이징 안되어 좀 그랬는데

보면 볼 수록 어쩜 이렇게 예쁠까 하며 바라봅니다.

 

M4, i4, 4시리즈 보면 계속 눈이 돌아갑니다.

 

조금 윗 등급은 빨간 캘리퍼

 

 

그 아랫 등급은 파란 캘리퍼

 

개인적인 취향은 파란 캘리퍼인데

빨간 캘리퍼도 보면 또 예쁘네요.

 

그나저나 분진 어마어마하네요.

 

 

검정색 바디에 검정색 포인트 더하면

더더욱 예쁠 것 같습니다.

 

차체는 밖에서 보기에는 조금 작아보이는데

제가 타고 있는 아이오닉6 이랑 비슷한 사이즈네요.

 

 

운전석만 앉아봤는데

나중에 시간 되면 뒷 좌석도 앉아봐야겠어요.

 

제 체구가 작은데도 공간이 조금 좁구나를 느낍니다.

 

 

회생제동은 현대차랑 다른 면이 좀 크고

가상 사운드도 끌 수 없이 증폭 또는 일반모드였는데

 

 아이오닉5N 처럼 여러개의 가상 사운드가 아닌 단일 사운드

 

한스 짐머 가 만든 사운드라고 하니

일단 신기해서 오오~ 하면서 주행해봤던 것 같습니다.

 

BMW 는 원페달 드라이빙을 좀 배워야 하는 모드랄까

 

회생제동 0~3단계 + MAX 별로 조절 할 수 있는건

현대차가 참 잘만드는 것 같습니다.

 

드라이브 모드에 따라 회생제동 잡히는게 달라지더군요.

 

 

디자인 너무 예뻐서 갖고싶네요...

 

 

견적이나 구입 프로그램 등 상담 받고 왔는데

우선 계속 모니터링중입니다. ㅇㅅㅇ

 

현실과 좀 멀긴 한데

한 번 쯤은 좋은차로 낭만 택시 해보고 싶어서요.