4월 15일 15시16시 사이에 인천대공원 방향 장수ic 교통사고 영상 있으신 분 도와주세요[6]
도라지몬
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10면허 딸때 어떻게 땄는지 다들 아시죠?
1. 안전 벨트는 탑승 후 기어 변경 전에 재확인
2. 급가속 급감속 하는 운전을 하지 않는다
3. 가속 구간에서 가속한다(교통 상황에 따라)
4. 상황에 대비하여 급정거(주행 코스 부분)
5. 교차로 횡단보도 앞 일시정지 라인 준수(신호 준수여부)
6. 주차시 후진시 비상 깜박이 사용 유무 확인(감점 요인)
이 기본들만 도로에서 잘 생각해도 우회전 일시정지는
기본 도로교통법입니다
그냥 지키기 싫어서 지키기 싫다고 하면 될 것을
뭐가 잘 못 됐냐 마냐 따집니까
'전용 신호 없고 우회전 하는데(횡단보도 포함)
횡단보도~ 교통섬 사이에 사람이 있다면 당연히 서야지'
과태료가 싸니까 수준들이 떨어지는 댓글이나 다는거지
과태료 뒤에 [0] 하나씩만 붙어도 이런 논란 없어집니다
원래 있던 규칙인데 잘 안 지키다 보니 그게 정상이라고 착각하는거죠
안 지키는 사람들이 꼭 쓰잘데기 없는 변명을...
댓글 22
횡단보도 앞에 서서 전화하거나 누굴 기다리거나 건너갈 의사가 없는걸 어찌 판단해야 되는건지/ 그럴려면 보행자도 신호 없는 횡단보도 이용시 건너갈 의사 표시를 해야되지 않을까요? 서잇는 사람이 건너갈지 말지~ 서서 안갈거처럼 전화 이런거 하다 갑자기 후다닥 튀어 건널지 ,, 그러다 사고나면 운전자 책임일테고~ 집에 못감. 우회전시 간단하지~ 내가 우회전 하기 직전 신호가 파란불이면 우회전 후 나오는 횡단 보도는 보행자 신호~ 물론 보행자 신호가 끝나고 빨간불 들어 와도 직진 신호는 계속 되겟지 더 길게 주니까~~ 이때만 조심하면 되는건데~~ 그냥 우회전 전에 정지하면되~~ 언제 어디서 튀어 나올지 모르는데? 직진 신호가 적색이면 다른 차로에 좌회전이이나 직진이 들어 올테고 당연 보행자 신호는 빨간색이니까 운전자는 직.좌회전 차량만 방해 안되게 우회전 하면되지~ 뭔 일시 정지고 나발이고~~ 횡단보도 나 뒤로 20미터만 딱 이동 해봐~ 그럼 사고 안난다기 보단 줄겟지 운전자가 전방 시야가 눈에 다 들어 왓으니까~~ 뒤지려고 덤비는 멍청이 말고는.... 우회전 신호가 최고지~~~ 신호 없는 횡단보도는 손들고 서잇으면 서주고 아니면 건널 의사가 없는거로 간주~~
그냥 사람있으면 일시정지하면 됩니다.
@오래살기위원회 22222
요즘 걸어서 출퇴근하는데 진짜 교통섬, 횡단보도근처에가도 차들이 사람있건말건 안섬 ㅋㅋㅋ 억지로 갈려고하거나 오래 꼬라봐야 멈춰줌
사람이 없었는데 저기서 뛰어오는경우는요? 저사람이 이리올지 저리갈지 어찌알고요? 운전자에게 법을 강요하는거보다 도로 환경 개선을 하면될일 아닐까요?..횡단보도 위치변경이나 모두 멈춤 모두횡단 그리고 차량 통행 이리하면 더 나을지도.. 무단횡단시 과실은 차에없다 신호는 서로 지켜라이래야 사고가 줄어듭니다..
판단이 안될때는 서면 됩니다. 뛰던 날아오던 횡단보도에서 사고나면 기소 당합니다.
뇌 없이 단순해지면, 컴퓨터가 보내는 0과 1로도 충분히 살아갈 수 있겠지만, 세상에서 벌어지는 일은 그렇게 단순하지 못하니 문제가 됩니다. 아래 글을 정리중이지만, 우회전으로 인한 사고는 특정 확률이라기 보다는 정규분포에 가까와 보이고, 그 평균과 분산값의 의미는 실수하거나 위반하는 사람의 숫자일 뿐이므로, 단속이 해결할 수 없는 영역입니다. 어떤 방법 모든 단속을 총 동원해도 그 분포의 숫자는 변하지 않을겁니다. 왜냐구요?? 세상에는 님처럼 꽉 막혀서 그냥 시키면 시키는대로 하면 되지라고 단순하게 생각하고 치부해 버리는 멍청이의 숫자가 딱 정해져 있거든요. ^^ 통계학을 대학에서 한학기 전공필수로 이수해야 했는 데, 첫 학기 F 쳐 맞고, 두 학기나 연강으로 들었으나, 두번째도 F학점으로 이수 못한 나지만... 전공필수에서 삭제되서 다신 안 들은 게 다행이었던 나랄까??? https://www.bobaedream.co.kr/view?code=accident&No=854241
정신병이에요??? 꽉 막힌게 아니라 상황에 따라 일시정지 유무를 보라는건데 그 내용을 댓글에 적어 드렸잖소~ 지키라고 있는거 안 지킬거면 계속 안 지켜면 된다니깐요 ㅎ 과태료 50만원 때려도 안 지키는가 내기 해볼까요? 그리고 사람이 우선 있으면 서면 되는거지 핑계는 어휴..
@급하면어제나오던가 우리나라도 금지됐어염...
@급하면어제나오던가 이면도로 신호없는 교차로 일시정지도 무조건 해야된다 생각하시는 거 아닌가요? 그래서 꽉막힌 분이라고 말하긴 했는데... 제가 잘 못 본거면 죄송하게 됐습니다. 과태료가 50이 아니라 500 5천을 내라해도, 충분히 이해하게 하는 게 중요한 것 아닌가요? 단지 재수가 없었다 생각하면 이런 단속은 그 때 뿐이지, 결국 말짱꽝 아닌지?
저기요... 타국에서는 스쿨버스가 서면 뒷차 추월 금지입니다 이거 어떻게 생각하세요?? 그 금지 사항이 왜 생겼는지 아십니까??
최근 단속정보가 나오기 전까진 보행자 유무만 판단하고 있으면 정지, 없으면 서행으로 통과로 알고있었는데 직진 신호와 상관이 있다고 하더군요. 우회전 하기전 직진신호가 녹색이면 보행자 없을경우 일시정지 없이 통과, 직진신호가 적색이면 정지선에 일시정지 후 통과라고 하던데 직진신호가 적색일때 보행자 유무와 상관없이 굳이 일시정지를 해야하는 이유는 뭘까요?보행자가 있다면 어떤 상황이든 정지하는게 맞다고 보는데 없다면 직진신호 상관없이 타 차량의 통행이 방해되지 않는다면 서행으로 지나가면 될것 같은데 제가 잘못 생각하는 걸까요?
우회전할 땐, 다른 차나 사람만 보면 됐는데...... 사람을 안 보니 신호라도 보라는 기상천외한 발상 아닐까하는 의심이 드는 1인입니다. ^^
@급하면어제나오던가 도로에서 횡단보도가 설치된 곳이면 신호가 있든 없든 횡단하는 보행자 안전이 최우선이고, 우회전은 그런 보행자 외에도 다른 방향에서 진행하는 모든 차량에 대해서도 후순위입니다. 그렇게 정해진 게 백년 조금 못되는 수십년 전의 일인데............ 이제 와서 더 뭐가 필요하다는 말인지 전혀 이해가 안가는 교통공학 전공하고, 신호시스템 연구하고, 횡단보도 설치 지점에 대해 수십년 고민한 사람은 전혀 모르겠네요. 경찰로 근무하는 후배, 교수님들, 기술사 친구 후배 선배들도 다 이 부분에 대한 정답을 못 가지고 계십니다만?
보통의 교차로 직진신호 적색이면 횡단보도가 내쪽에 있을땐 보행자 신호일 수도 있습니다 단, 우회전 교통섬 없다면 내 차선 전방 적색인데 9시방향 직진이면 비보호 우회전(서행해서 지나가도 됨) 12시 방향 좌회전도 마찬가지 내 우회전은 비보호 3시 방향 좌회전(유턴 우선)도 내 우회전 비보호겠죠 횡단보도가 없는 곳은 사람 유무 판단보다는 교차로 상황 보면 되는거고 서행 후 진행해도 단속 안 됩니다 사고 발생시 우선권 유무만 따질 뿐
@낭만논객보비부비 지금 논란은 교통섬 문제라고 한거 아니오? 교통섬의 횡단보도 일시정지 그거 때문에 사망사고 많아졌다면서 교통섬이 태어나기 전부터 이리 활성화됐다구요???
@낭만논객보비부비 당신 같은 분들 때문에 오죽하면 우회전 전용차선과 추가 우신호라는게 생겨 났을 수도...
우회전 전용차로는 우회전으로 인해 직진에 방해가 될 정도로 우회전이 많거나, 우회전에 주의가 필요한 곳에 필요에 따라 제가 태어나기 전부터 있었습니다.
교통섬 이야기에 한정해서 하는 이야기는 오늘 안했었습니당... 교통섬은 우회전 일시정지에 해당되지 않는다라는 경찰청 자료는 못 봤고, 교통섬도 똑같이 전방 적신호에서는 일시 정지하고 가라는 게 정설 같습니다만???
내신호 빨간불이면 일단 한번 섰다가 가고, 우회전 돌리고만나는 횡단보도는 보행신호 빨강이어도 사람 서있으면 또 멈춰서 눈치보다가 가고. 첫번째는 지킬만한데 두번째는 그냥 지나가기 십상. 문제는 뭐냐면 운전자들한테 교육이 명확하게 안돼있어서 제대로 다 지키는사람들 뒤엣놈들한테 빵 엄청먹고, 단속하는놈들조차도 지들이 배포하는 도표대로도 안하고 잡고나서 말도 다 다름. 그리고 이건 운전자만 투드려 잡을게 아니라 무단횡단, 횡단보도 위로 건너는 자라니 킥라니 딸배도 빡세게 단속해야 된다고 봐유.
맞는 말씀입니다 무단횡단 이하 미친 색히들은 법적으로 현장 단속 무조건 100만원 이상 때려야...
건널목에사람이 있으면 무조건 정차