올뉴카니발 재생 인젝터 수리 후 1개월 10일 만에 고속도로에서 인젝터가 뽑혔습니다.

안녕하세요.

올뉴카니발 디젤 차량 관련해서 조언을 구하고 싶어서 글을 올리게 되었습니다.

처음 문제는 올해 2월 10일 출근길 시동 직후 평소 디젤 냉간소음과는 다른 칙칙 소리가 난 것부터 시작됐습니다. 처음엔 예열하면 괜찮아질 줄 알았는데, 주행 후에도 계속 들렸고 가속할수록 소리도 더 심해졌습니다. 창문을 열면 거의 경운기처럼 들릴 정도였습니다. (뭔가 압력밥솥 칙칙 소리 같았어요.)

오토큐에서 점검을 받았고, 당시에는 3번 인젝터 씰링 부위 손상으로 누설이 발생한 상태라는 진단을 받았습니다. 이후 여러 업체에 문의한 끝에 한 업체에서 재생 인젝터로 수리를 진행했는데요.

(아래 사진에 보면 3번 인젝터에서 뭔가 뿜어져 나오던 흔적이 까맣게 있습니다.)

수리 당시 들은 설명으로는, 인젝터 쪽은 고착이 심한 경우가 많아서 탈거 과정에서 볼트가 부러지거나 나사산이 손상될 수 있다고 했습니다. 실제로 작업 중 2번 인젝터 쪽 나사가 부러졌었고 볼트 교체 및 나사산 재건작업을 했다고 하셨었어요.

(2번 볼트의 파손 사진, 세척 후 3번 인젝터의 상태)

인젝터 하나가 문제가 생기면 어차피 나중에 다시 뜯으면 공임이 또 많이 든다고 해서, 당시에는 부분이 아니라 전체 재생 인젝터 교체 쪽으로 진행했습니다. 4개 전부 재생인젝터로 교체했어요.

그렇게 교체가 성공적으로 이뤄진 것으로 알고 별 생각없이 출퇴근을 했는데요.

(교체된 재생 인젝터, 인젝터 교체가 완료된 ASSY 사진)

그런데 문제가 다시 생겼습니다.

수리 후 1개월하고 10일 정도 지난 시점, 창원으로 출장 가던 중 고속도로에서 갑자기 바람 빠지는 듯한 소리가 크게 나기 시작했습니다. (전보다 심하게)

동시에 차가 힘을 못 쓰고 속도도 잘 안 올라갔고, 보닛 쪽에서는 흰 연기까지 보여서 온 가족이 너무 놀라 갓길에 정차한 뒤 긴급견인을 불렀습니다.

견인차가 오기전에 직접 보닛과 엔진커버를 열어보니, 인젝터 하나가 위로 뽑혀 있는 상태였습니다.

고정 볼트도 튀어나와서 나뒹굴고 있고...(제 눈에는 볼트가 부러졌거나 / 나사산이 마모됐거나 / 체결부가 버티지 못하고 빠진 것처럼 보였습니다.) 나사산 사이에는 이물질도 많이 차 있었습니다.

(인젝터가 빠져나온 사진, 마운팅하던 부품과 볼트 상세사진)

그래서 혹시 몰라서 전에 수리를 받은 업체까지 견인해서 갔는데요. 수리는 감사하게도 무상으로 진행을 해주셨습니다. 이후 들은 설명은 대략 이러했는데요.

인젝터 쪽은 원래 힘을 많이 받는 부위라,

교체하면서 고착된 제품의 고정 볼트를 풀고 다시 조이는 과정에서 나사산이 망가질 수도 있다.

다음부터 같은 문제가 생기면 회당 20만 원 정도 비용이 발생할 수도 있다고 했습니다.

인젝터가 탈거되는 고장이 흔하진 않아도 종종 있는 고장이라고 하셨는데 이 차를 안심하고 타도 될까요?

아니면 뭔가 합리적으로 다른 수리를 해야할 것이 있을까요?

이런식으로 고속도로에서 다시금 뻗어버릴까봐 너무 불안해서요.

인젝터가 실제로 뽑혀버리니 이게 정말 노후 차량에서 간간이 생길 수 있는 일반적인 고장인지, 아니면 이전 수리 과정과 관련해서 확인이 더 필요한 상황인지 궁금합니다.

글이 길어서 요점만 추리자면

1. 11만km 이상 주행한 디젤 차량에서 인젝터가 이렇게 튀어나오는 일이 정말 간간이 있는 흔한 고장인지

2. 재생 인젝터 수리 후 1개월 10일 만에 고속도로에서 인젝터가 뽑히는 게 정상 범주로 볼 수 있는지

3. 이런 경우 보통

- 차량 노후로 인한 자연 재발인지

- 체결 볼트 문제인지

- 나사산 손상인지

- 재조립/체결 과정 문제인지

- 소유자 입장에서 차를 안전하게 타려면 어떤 조치가 필요한지

전문가 분들의 고견을 좀 얻어보려고 합니다!

저는 업체를 탓하기보다는, 아무래도 이번에 연기도 나고 겁을 좀 먹어서... 혹시나 같은 경험 있으신 분들이 계시다면 앞으로 어떻게 제가 조치해야 좋을지 의견을 듣고 싶습니다.

정비 경험 있으신 분들이나 같은 증상 겪어보신 분들 의견 부탁드립니다.

3줄 요약

올뉴카니발에서 처음 칙칙 소리가 나서 점검받았고, 인젝터 누설 진단 후 재생 인젝터로 수리했습니다.

그런데 수리 후 1개월 10일 만에 고속도로에서 인젝터가 실제로 뽑히고 출력 저하 + 연기 발생으로 긴급견인했습니다.

이게 11만km 넘은 디젤차에서 간간이 생기는 일반적인 고장인지, 어떻게 조치해야 안전하게 탈 수 있는지 조언 부탁드립니다.

 

* 적합한 게시판을 찾지 못하였습니다. 적합한 게시판을 알려주시면 해당 게시판에 새로 게시하도록 하겠습니다. 감사합니다.