BYD 판매 부진, 테슬라가 EV 대신 로봇에 베팅하는 이유

 

 

BYD, 5개월 연속 판매 감소 보도… 테슬라는 EV에서 AI 로봇으로 초점 전환 지속

 

판매 압박

 

 

수년간 테슬라는 전기차 글로벌 리더로서 왕좌를 지켰다. 이 지배력은 작년 BYD가 테슬라를 추월해 세계 최대 EV 판매 업체가 되면서 도전받았다. 하지만 로이터에 따르면 이 중국 완성차 업체가 5개월 연속 판매 감소를 기록했고, 테슬라의 전략적 전환이 그 어느 때보다 명확해지고 있다.

 

참고로 테슬라는 승용차 판매를 넘어 AI 중심 이니셔티브, 특히 로보택시 프로그램과 옵티머스 휴머노이드 로봇에 점점 더 우선순위를 두고 있다. 이 전환의 일환으로 프리몬트 공장에서 옵티머스를 위한 생산 여력을 확보하기 위해 모델 S와 모델 X를 단종할 예정이다.

 

로봇에 큰 베팅

 

 

언뜻 보면 이 움직임이 테슬라가 글로벌 EV 경쟁에서 BYD에 자리를 내주는 것으로 해석될 수 있다. 하지만 그런 프레임은 회사의 더 큰 야망을 간과한다. 일론 머스크 CEO는 올인 서밋에서 브랜드가 옵티머스로 더 기억될 수 있다는 발언에 동의하며, 장기적 유산이 전기차보다 로봇으로 정의될 수 있다고 시사했다.

 

BYD의 1월 판매는 전년 대비 30.1% 감소했다. 생산도 29.1% 감소해 작년 7월 이후 이어진 하락 추세가 계속됐다. 회사는 이 부진에 대해 언급하지 않았지만, 볼보의 모회사인 지리 등 경쟁사와의 치열한 경쟁에 직면해 있다. 또한 EV 시장은 이번 10년 초 업계의 급성장을 도운 인센티브를 축소하는 새로운 규제가 시행되면서 둔화 조짐을 보이고 있다.

 

기로에 선 경쟁

 

현재 BYD는 올해 말 가동 예정인 헝가리 신규 EV 공장 등 글로벌 확장을 계속하고 있다. 완전 전기차 수요가 더 약해지면 플러그인 하이브리드 DM-i 라인업에 기댈 수 있다.

 

반면 테슬라는 2026년 4월 사이버캡으로 로보택시 프로그램 생산을 시작하고, 옵티머스는 2027년 말까지 일반 판매될 예정이다. 이 궤적이 계속된다면, 테슬라와 BYD 간의 오랜 EV 판매 경쟁은 점점 의미를 잃을 수 있다.

 

출처 : https://www.autoblog.com/news/byds-sales-slump-explains-why-tesla-is-betting-on-robots-instead-of-evs