이재명 싫어서 남경필 찍겠다는 커뮤[3]
못살겟다심판하자
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20511중고차 21년식 5만 6천 디젤 구입하였고
1만 마다 엔진오일 교체하였으며 최근엔 6개월전, 7만 3천에 오일 교환했습니다.
최근에 엔진경고등 떠서 서비스센터 갔더니 터보 액츄레이터 교체만 해주고
문제없다고 해서 탔습니다.
그 뒤로 100km정도 더 타고 갑자기 차 퍼져서
견인에서 점검 받으니 엔진에 슬러지가 많다고;;;
교체하고 하는데 350만 정도 든다고 하더라구요.
운전한지 10년이 넘어가고 경정비 지식은 어느정도 있는 사람이라
이런 진단이 당황스러운데 원인이 뭘까요?
1. 정비소 엔진오일 사기(공임나라 사용하였으며 엔진오일은 인터넷으로 구매)
2. 전 차주인의 관리 소홀
3. 짧은 거리 반복 주행
연초에 액땜 제대로 했네요.. ㅎㅎ;
댓글 14
3번이 제일 크지유 ㅎㅎㅎ
1만 키로에 엔진 슬러지라면..... 님 상황으로는 교체 주기가 더 짧아야 된는것이네유~
고열(터보 안 달린 디젤은 없으니), 잦은 단거리주행, 엔진오일 노화로 슬러지가 생깁니다. 그래서 디젤엔진은 오일관리를 더 세심하게, 자주 갈아줘야합니다. 전 차주가 엔진오일 교환주기만 잘 지켰어도 괜찮았을 텐데....
전 차주 오일한번 안갈앗나보군요...
뽑기 아닐까요 2003년식 폐차까지 한번도 퍼지지 않고 잘 타고 다녔지 말입니다. 저도 약 3만 정도 마다 S오일로 갈아주고 S경유만 넣고 다녔어요.(개인적으로 S오일>칼텍스>기타 소리가 달라요.) 요즘 차는 슬러지 탱크가 다 있어서 걸러주지 않나요?저는 DIY 로 붙였는데 오일 갈아 줄 때 보면 커피 캔 한컵씩 나오더군요. 이거 달아주기전에는 스로틀에도 시커먼스가 줄줄 덕지덕지 흡기에도 덕지덕지 ~~ 그딴게 엔진으로 다시 들어간다니 오싹~
전차주가 오일 한번도 안갈았는듯 합니다.
디젤인데 5만 탔는데 슬러지가 ㄷ ㄷ 직접확인해보셨나요?
네 정비소에서 뚜껑 열어서 보여주니 뚜껑에 젤리처럼 묻어있더라구요.
@강원도철원군 엔진오일 교환할때... 엔진 세척하고 엔진오일 갈아주는 곳도 있던데요?? 슬러지는 보통 바닥에 가라앉는것 아닌가요?? 궁금해서 물어봅니다.
슬러지는 연료가 연소하는 순간 오일과 연료 공기가 고열로 연소하면서 발생해요 이걸 연소후 배출하면 되는데 환경오염이 심각하다고 한번더 재연소를 거치게되면서 흡입구로 들어가게 되지말입니다. 여기서부터 문제가 매연에 섞인 슬러지가 흡기에 달라붙고 엔진에 달라붙고 일명 카본떼가 침착하게 되죠 고열로 침착하게되면 잘 떨어지지도 않고 제거도 안되고 그래요. 그래서 정기적으로 클리링을 하게 됩니다.
1년 1만 선도래에 교체해서 슬러지 생기는 일을 본적이...
저능 엔진가동시간 200시간을 기준으로 교체합니다 특히 단거리 많이 뛰는 디젤은 주기적으로 고속도로 나가지 않으면 큰돈 깨집니다 제 지인은 산타페 8만정도 타고 DPF 막혀서 돈이 왕창 깨짐 저능 18만 넘겼는데 한번도 그런일이 없네요 디젤은 가급적이면 엔진 가동시간이 200~220 시간을 넘기지 않는 선에서 오일 교체를 하심이
디젤인데 1만은 좀... LPG는 1만에 해도 큰 상관없지만 차 죽일 생각 아니면 가솔린보다 훨씬 전에 갈아줘야 하고 10만도 안되었는데 밸브커버 열었을때 젤리처럼 군데군데 뭉쳐있다면 전 차추가 심하게 학대한듯
350이면 DPF 같은데 디젤은 출력저하 원인이 너무 많습니다 흡기메니폴드, 인젝터, EGR, DPF, 연료필터등 휘발유 보다덜 정류된 연료를 쓰다보니 카본슬러지가 곳곳에 발생할 수 있고 화학적관리를 하더라도 정기적인 고속정속주행이 없이 단거리 출퇴근만 한다면 거의8~90%는 비슷한 경험을 할거라봅니다 그런부분만 빼고는 참 매력적인 엔진인데...