하이옥탄 휘발유란

예전 MPI(흡기벨드 뒤에서, 흡기다기관에서 연료를 간접분사) 방식 엔진들은

하이옥탄을 굳이 넣을 필요가 없었지만
(블로우바이가스, 카본찌꺼기를 연료가 씻어내는 구조)

요즘 GDI(연소실에 연료를 직접 쏴 주는)엔진_

연료를 연소실에 직접 분사하는 만큼 높은 연비와 강력한 출력을 낼 수 있게 되었으나
그만큼 엔진(연소실) 열이 더 많이 발생하고 터보차져로 인해 더더욱 
많은 열이 날 수 밖에 없습니다. 

노킹(피스톤이 상사점에 이르기 전에 높은 엔진열로 인해 조기점화)에 취약해졌습니다.

노킹이 나면 차가 덜덜거리죠. 

그리고 카본때가 흡기다기관, 흡기벨브에 쌓입니다. 

휘발유 옥탄가가 높다 = 높은 열에 조기점화 되지 않는, 즉. 노킹 저항성이 높다. 라는 뜻입니다.
요즘 나오는 대부분 휘발유 차들은 

하이옥탄( RON 95 / AKI 90 이상)이 필수라 생각됩니다. 

하이옥탄 연료에 청정성분이 더 많아서, 완전연소에 가까워서(배기구멍/머플러가 깨끗함)
카본때 누적을 방지하는 효과도 있긴 합니다. 

※ 고급유를 넣는다 해도 드라마틱하게 출력이 좋아지지는 않습니다.
    다만 약간의 연비상승이 있습니다.  

국내 정유사나 자동차 판매 사원들이 절대 알려주지 않죠.... 
차에 문제가 생기고 나서야 서비스센터 가면 직원이 말 해주더라는....

5년 타고 바꿀 차라면 뭘 넣어도 상관없긴 하겠네요. 

PS_ 일반유에 옥탄부스터 섞어 넣는 건 더더욱 안좋습니다.
     차라리 일반유만 넣는게 낫습니다.