이것이 진정한유머 아닙니까??[3]
그랑죠 FL인데
원래 우측에 와이퍼 레버 자리에
레버식 변속기로 대체되서 그런지
좌측 레버에 방향지시등과 와이퍼 레버가 합쳐지네요
아마 오토와이퍼가 기본 사양일꺼 같은데.....
현기 최근차종도 오토와이퍼 센싱 성능이
좋지 않던데
그랑죠 신형은 레버 조작할 일 없을 정도로
우적상황 센싱이 잘 되야 할탠데요....
전통적인 조작 방식이 바꿔서
자동세차장에서 와이퍼 해먹는 차주들 좀 나올라나요???


댓글 39
오토와이퍼 쉣더뻑
벤츠는 이미.. 은근 핸들 옆에 변속기 있는거 편하드라구요
구형 컬럼식 기어 차량들은 우측에 레버가 2개씩 있었는데 이렇게도 이젠 가능하군요
끄면 됩니다
오토와이퍼 쉣더뻑
죄측에 와이퍼 방향등있고 우측에 기어인가요?
그림 보니까 이해는 되는데 처음 쓰시는 어르시들은 좀 헷갈리겠네요 ㅋ
쉣
제 경험상으론 그나마 현대 레인센싱이 가장 낫더군요. 에쿠스 짱 G80우수 타호 양호 짱츠 그닥 테슬라 이건 뭐... 그나마 최근에 업데이트가 많이 돼서인지 좀 나아졌네요
테슬라는 오파만 켜도 맑은날씨에 작동하죠....
벤츠도 라이트와 와이퍼가 한몸인데.... *_*
벤츠도 같아요. 처음엔 어색하지만 금방 익숙해집니다.
벤츠는 이미.. 은근 핸들 옆에 변속기 있는거 편하드라구요
미등 전조등버튼은 따로 넣은건가
ㅇㅇ
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이거 할껄요 법규제가 오프기능이 없는걸로 바꼈다고 본것같은데
벤츠 첨 탈때 생각나네 와이퍼 어떻게하냐고 와샤액 쏘는거 어떻게 하냐고 딜러한테 전화했는데 ㅋㅋㅋ
몇일 간의 적응시간만 지나면 완전 편합니다
저거 핑계로 얼마나 가격을 처올릴지...
오토와이퍼 우적감지 참.. 물 조금만 떨어져도 작동하니 유리 기스나는거 때매 잘 안쓰게 되요
레인 센싱 개판인거는 세상사람들이 다 아는 사실인데 그걸 의무화 한다고? 지 멋대로 움직이거나 안 움직여서 간헐식 와이퍼가 제일 나아 보이는데?
기존 무늬만 칼럼식 기어에서 벤츠 칼럼식으로 바뀌나보네요 공조기도 물리버튼 나이스
아두아주 호랑이가 막 담배 끊었을 시점 로얄프린스가 이렇게 깜빡이랑 와이퍼 스위치가 하나였죠.
우와 로얄프린스...이 성님 최소 환갑 이상은 되실듯..
@GG그랜저 아직은 아닙니다.
벤쓰는 이미 뭐..ㅎㅎ
빤쮸랑 똑같음 아직도 출발할때 와이퍼틈ㅡㅡ ㅋㅋ
요즘 신형은 깜빡이를 다 숨겨놔서 .. 차선변경할때 방향지시등 안켜는 새끼들은 손가락 부러진 장애자 새끼들 인줄 알았는데 숨켜놨어 못 넣게 그렇다고 한다 한국 면허시험 수준이 바닥이라 깜빡이를 못 켜는건 손가락 장애문제가 아니라 지능 낮은새끼들 문제였네.. 그렇다고 한다.. 이제 의문이 좀 풀리네
저는 오토 와이퍼 잘 안쓰는뎅... 발수코팅 해놔서 와이퍼질 최소한으로 할려고 저속에만 잠깐 쓰고 고속가면 와이퍼 끔..;;;;
버튼식 기어처럼 저렇게 함 해보다가 어어 이게 아닌거 같다 하면 슬그머니 돌아가면 되지 그와중에 차주들은 적응하면 이것도 괜찮아 할꺼고 ㅋㅋ
벤츠 그대로 베꼈네 ㅋ 한번 써봐라 열라 편하다
ㅇㅇ 불호
지금 나오는 현대차보다 20년 넘은 벤츠 레인센싱이 훨씬 좋더군요 그랜져는 어떨지 궁금하네...
세차모드 있긴함요
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저녁에 운전하다 보면 스텔스로 다니는 것들 진짜 많긴 함 ㅎ 그것들은 스텔스 모드로 다닌다는 것도 모르고, 그러니 당연 잠재적인 살인자라는 인식조차 없다는게 참..
@350AMG 현기 말고는 요즘 다 시동키면 바로 오토로 바뀜. 스텔스 본것중에 현기가 아닌게 단 하나도 없음
@8년눈팅 안전의 볼보도 스텔스로 돌아다니던데요
워셔액 쏠 줄 몰라서 하이빔 날레는 차들 많겠네요 ㄷㄷㄷ 근데 쓰다보면 벤츠 테슬라식이 편하긴 해요 미등 전조등 스위치는 아우디처럼 크래쉬패드에
상시 오토라이트 켜지게 하라고