2찍들. 이민 추천 나라[15]
내일은이틀하고사흘
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방송사에서 조작사진을 급발진의 증거로 사용하는 있어서는 안되는 일이 일어났습니다.
*사건 개요
- JTBC 사건반장 정규방송에도 나갔고 5월 15일에 유튜브에 올라왔던 '꽃놀이 갔다 '참변'…베테랑 운전자였는데, 급발진일까'라는 영상이 있었음. 여기에서 경주에서 꽃놀이를 다녀오다 차량 급가속으로 인해 60대후반~70대 여성 4명이 사망한 사례를 방영하며 급발진으로 보인다는 취지의 방송을 내보냄.
- 그 근거로 유가족의 인터뷰와 함께 입수한 영상과 사진을 제시했는데, 영상에서는 브레이크등 점등이 확인되지 않았음에도 점등되었다며 반복해서 표시해주는 한편, 사진 자료에서는 갑자기 영상에서는 보이지 않던 브레이크등(보조등 포함)이 선명하게 들어온 사진을 제시함.
- 그런데 사진을 잘 보면 보조등 모양뿐만 아니라 차량의 형태가 변형되어 존재하지 않는 차의 모습을 하고 있음.(사고차종은 벤츠 EQE-500 차량인데 사진에는 디테일이 전혀 다른 차가 됨. 이는 AI특유의 왜곡 특성에서 기인한 것으로 보임) 즉, AI를 이용해 사진을 조작하여 들어오지 않은 브레이크등이 보이도록 만든 중대한 잘못을 저지른 것임.
- 이 내용은 김한용의 MOCAR에서 다루면서 잠시 이슈가 되었으나 JTBC와 사건반장은 원본영상을 삭제하고 해당 부분이 지워진 새버전의 영상을 올리고 댓글을 막아둔 상태(현재도 검색하면 편집된 버전만 보임)이며 어떠한 입장표명도 하지 않고 있음.
이 조작 사진을 만든 주체가 유족측인지, JTBC측인지는 알 수 없으나 이렇게 중대한 문제가 포함된 것을 전국에 방송으로 내보내고도 아무런 입장표명도 않고, 문제가 되니 영상을 지우고 댓글을 막는 식의 대응은 매우 부적절 하다고 봅니다. 이런 보도행태는 있어서는 안된다고 생각합니다. 혹시 몰라서 미리 저장해 두었던 해당 영상의 풀버전을 공개하니 커뮤니티 분들도 많이 보시고 공론화가 되었으면 합니다.
1. 문제의 영상 풀버전(JTBC가 삭제한 방영분 원본버전) - 문제의 장면은 5분32초 부터 나옵니다.
해당부분 바로가기: https://youtu.be/dP9ryQDpwPE?si=ssLsHoK2CGlCeQqe&t=332
https://youtu.be/dP9ryQDpwPE?si=n-Pj3d3NLpbf5R4j
2. 해당 문제를 제기한 김한용의 MOCAR 영상
https://youtu.be/tagHqnDEBNo?si=vawhqPIiiy0c6nzU
댓글 45
사실이라면 이건 범죄인데요? 대한민국 국민이 보는 티비에서 의도가 됬거나 검증되지 않은 자극적인 자료를 사용하는건 나아가선 국민을 기만하는...행위인데 그것에 대한 파급력을 갖고있는 기관에서는 책임자의 그만한 책임과 처벌을 피하지 말아야 할텐데
헐 대박... 첨엔 급발진 아니라고 했다가 저 영상 보고 차량 문제라고 했었는데... 많은 이가 속았네요
아니 우리 보배해임들이 댓글로 그리 많이 찾으시는 사건반장님께서? 댓글이 없는 이유가 있었네
네 시청자가 깨어있어야 하는 이유입니다.
헐 대박... 첨엔 급발진 아니라고 했다가 저 영상 보고 차량 문제라고 했었는데... 많은 이가 속았네요
네 시청자가 깨어있어야 하는 이유입니다.
뭐라고 해야할지 감도 안오네요
예전에 사고 영상 보고 지금 모카 이미지 박스 쳐진 브레이크등 들어왔다고 하는 부분 확인하고 가운데 스톱등 안들어왔는데 브레이크등 들어온거 맞냐?? 차종이 뭔데 요즘 다 있는 뒷유리 스톱등이 없냐?? 물었던 적이 있었는데 그랬던거군요..
네 기억하시는대로입니다. 그게 저도 이상하다 생각해서 댓글 주시하고 있었는데 결정적으로 모카 영상이 올라오자마자 이건 원본영상 보존해야 한다는 직감에 떠놓았더니, 댓글차단 -> 기존영상 삭제 -> 새버전 영상 업로드까지 몇시간만에 끝나더군요. 그래서 원본영상 가지고 있는 사람이 아마 저밖에 없을겁니다.
사실이라면 이건 범죄인데요? 대한민국 국민이 보는 티비에서 의도가 됬거나 검증되지 않은 자극적인 자료를 사용하는건 나아가선 국민을 기만하는...행위인데 그것에 대한 파급력을 갖고있는 기관에서는 책임자의 그만한 책임과 처벌을 피하지 말아야 할텐데
네 제가 그들과 아무 이해관계가 없음에도 이렇게 영상올리고 글쓰는것도 그런 이유입니다.(보배에서도 거의 눈팅만 하는 사람입니다) 사건반장은 과거 설운도씨 부인 급발진 주장 사고에서도 비슷한 일이 있었다고 합니다. CCTV에는 충돌순간~직후 브레이크등이 들어오는데(AEB로 추정됩니다) 영상을 편집해서 브레이크등이 있는 후미부분이 보이기 직전까지만 영상으로 재생하고 브레이크등이 들어온 충돌 순간은 사진으로 바로 이어붙여서 마치 사고전부터 브레이크등이 쭉 들어온것처럼 시청자 기만을 했습니다. 그건 AI편집은 아니지만 편집하는 과정에서 방송사에서 분명 브레이크등이 충돌 순간부터 점등된걸 알고도 가리는 편집을 한거죠. 그때도 문제제기가 많아지니 영상 댓글 막았습니다. 그나마 김한용기자님이 이 두가지 다루지 않았다면 사건반장의 언론으로서 최소한의 중립성도 망각한 행태가 영원히 묻힐뻔했습니다.
아니 우리 보배해임들이 댓글로 그리 많이 찾으시는 사건반장님께서? 댓글이 없는 이유가 있었네
제가 원본영상을 시간이 지나서 올리는 이유는 개인적으로 나서는걸 안좋아하는 성격이기도 하고 저정도 논란 됐으면 방송사나 관련자 차원에서 입장표명이 있을 줄 알았는데 이렇게 시청자 기만하고 아무일 없었던 듯이 넘어가는데 배신감이 들어서입니다. 그렇지 않아도 동 방송사의 '한블리'에서도 여전히 '이차가 왜이래'하는 음성이 있으면 급발진이다, 이렇게 긴 시간동안 페달오인을 할리가 없다, 운전자의 절규를 듣고도 페달오인이라고 할거냐 같은 감정적이고 비합리적인 이유만으로 급발진 공포증을 조장하는 것으로 모자라 이제는 조작사진까지 여론에 이용하는걸 보고 더는 못참겠어서 행동에 나선겁니다.
안전벨트라도 메셨으면 하는 아쉬움이 았는 사고에요 ㅡ
네 고인에게 공격적인 말이 될까봐 본문에서 언급하지는 않았지만 안전벨트 경고음 안울리게 하는 클립을 끼워두고 모두 미착용 상태였다고 하더군요... 페달에서 발이라도 떼 봤더라면, 기어중립이나 시동이라도 껐으면, 초기에 앞차나 구조물을 들이받았더라면, 저중에 한명이라도 양발로 페달 밟아보라고 했더라면, 최소한 안전벨트라도 맸더라면 하는 아쉬움이 많이 남는 사고였습니다.
왜항상 급발진은 60대 이상 운전경력 몇십년된 분들한테만 일어나는걸까요 나이들면 패달블박을 의무화 시켜야함
이미 답은 나와있죠 휴먼에러... 경력 많은 사람은 절대 실수를 안하는게 아니라 노화에 따른 퇴행이 와서 기본적인것도 점점 못하게 되는것이 맞습니다. 저도 고집 센 70대 저희 아버지 페달 밟는 습관 고치도록 엄청 싸우고 애쓰면서 많이 생각해봤는데요, 60대 이상은 페달블박을 의무화시키고 일본처럼 노인 페달오인 방지를 위한 장비 설치를 의무화하는 방법이 필요하다고 결론내렸습니다. 그리고 어떤 이유에서든 차가 갑자기 튀어나갈때는 두발로 페달 밟으라는것보다 직관적인 방법은 없는것 같습니다. 기어N단, 엔진브레이크, EPB 다 좋은 방법이지만 이거 매일 이미지트레이닝 한 사람 아니면 실제 저 상황에서 못하는 경우가 부지기수일겁니다. 또 한문철TV에서처럼 "이건 급발진이에요!"가 아니라 "급발진은 없다. 내가 착각한거다"를 기본으로 두고 대처해야 하며, 60세 이상 면허 갱신시 두발로 페달밟는것만이라도 필수코스로 등록시키면 분명 효과가 있을것이라고 봅니다.
20~30대도 많아요...보도가 안될뿐이지..
이게 사건반장에서 영상을 조작한건지 제보자가 조작한건지 사실 관계 나온게 있나요?
아뇨... 영상 바꿔치기하고 댓글 막은것 외에는 아무 대응이 없어서 입장을 밝히고 재발 방지를 하라는 차원에서 이러고 있네요.
급발작 대부분 통화중이거나 옆사람과 수다떨고 있죠
운전할때는 운전에만 집중해야 하는 이유죠... 페달오인 사고 시작점도 보면 항상 평소와 다른 뭔가가 있더라고요. 요철이 있거나, 표를 끊으러 몸을 비틀거나, 폰을 만지하거나 하는 등의 사소한 변화에서부터 감각오류가 시작되는거라 봅니다.
세상에 급발진은 없습니다! 꼭 기억하겠습니다!
감사합니다!
렉카 반장인가 그냥 보도하고 정정 보도도 안하나
안타깝게도 그렇게 되어가고 있네요... 지금이라도 입장과 진상을 밝히기를 바랍니다.
삭제된 댓글입니다.
초보때부터 한문철TV에서 배운것도 많은데 그 부분은 뭐라 표현할 길 없이 그사람에게 배신감이 느껴집니다.
@엘리시언 한문철 급발진음모론자 3인중 1명
반파된 차량사진은 EQE 500인데... 차이점이 있을까요?
모카 영상초반에 음성은 EQS인데 자막은 EQE로 나와서 EQS가 맞는 줄 알았네요. 뒷모습이 거의 동일해서 구분이 어려웠던 것 같습니다. 본문 수정했고요, 본문의 주요 내용에는 영향은 없어보입니다. 좋은지적 감사합니다!
사건반장은 강형욱사건 편파이후로 신뢰하지 않음. 그때도 지들 변명만했지 사과하지 않음. 패널이라는것들도 하나마나한 소리나 하고 있고 유튜브보다도 못한방송이라고 생각하고 있음.
나는 30대에 이걸 한번 겪어봤어 뇌가 오작동을 하더라고 순간 패닉에 빠지고 식은땀 나고 몸이 말을 안들어 뭘 밣아야 할지 순간 뇌 정지가 옴 다행이 스틱이라 클러치 밣고 기어 빼버렸지 이건 절차적 기억과 조건반사 적인 행동으로 조건반사 행동이 뇌가 순간 패닉에 빠진걸 이겨버린 상황이지 급발진은 있어 스틱도 급발진이 있더라고 케이블이 녹슬어서 생기는 현상 스틱은 아무리 그래봐야 기어 빼버리면 내가 이기니까 급발진이라고 생각이 될때 절차적 조건반사가 나올수 있게 두발을 띠는 연습이 필요하다고 보여
잘 대처하셔서 다행이네요. 자동은 급가속시 기어중립만 놓아도 큰 사고는 면하는데 수동과는 달리 운행중에 기어조작 하는게 손에 익질 않아서 대처를 못하는것 같습니다.
개인적으로 급발진이 아닌걸로 추측했습니다. 역시..분석해보니 급발진이 아니였군요..
네 브레이크등이 결정적 역할을 할때가 많다보니 이런 일도 다 생기네요 ㅋ
좃도비시~ 검증안했다고 볼수 있는 생각이 드네
사이버렉카 .. 김세의 JTBC 랑 뭐가다른거지??? 조작
김세의는 그런짓 안하는게 다름
정부 지원금 저런 건수 하나당 50억씩 줄여야 합니다. 저게 한두놈만의 문제가 아니라.. 기레기들 대부분이 저짓거릴 죄책감 그런거 전혀없이 하고 있다는거... 가로세로 잡것들과 동급이거나 더한것들임..
진실은 어찌되든 자극적인것만 부각시켜 시청률 올리면 그만이라는 생각이라면 사이버렉카와 다름없어지는거죠.
개인택시 수십년하신분도 급발진이라고 굳게 믿다가 페달블박 있다고진술해서 경찰이까보니까 가속페달을 힘차게 한번도 떼지않고 사고충돌순간까지 꽉밟고계셨슴... 그영상보여드리니 어? 난 브례이끄밟았는데 왜 가속페달밟는 영상이 찍혔지? 이러더군요 오히려 초보운전분과 수십년운전하신분의 차이는 없다는거죠.자신은 굳게 브레이크밟아도 차가 굉음을내며 급발진했다는 착각으로 발을뗄생각을 못하고 키를 끌생각을 못하고,기어를 중립에 놓을생각들을 모두가 못하게되는격이죠.1)차분하게 발을 모두뗀다 2)두발로 브레이크와가속페달을 동시에밟는다.3)기어를 중립에 놓아본다 이게 두뇌와다리의 오류에기인한 착각인거죠.세상에 급발진은 있을수있으나 아직 증명된건없다. 페달블박으로 지금까지 밝혀진 영상은 모두 급가속페달 밟은거였다. 삼가 고인의 명복을빕니다 정정보도 기다립니다.
초창기 차량 결함으로 기우는 경향이었다가 택시운전사의 실수가 퍼지고나서 관련 사고영상만 나오면 차량운전자 실수로 바뀌어 버렸습니다. 급발진 영상같은데 뒤집을 증거는 없고 참 욕나옵니다.
역시나...
많은 이들이 저격해주셔야 함 그래야 저딴 프로그램이 폐지됨.
차량 결함이면 브레이크등이 들어올 수 도 안들어 올 수 도 있는 문제 아닌가 모르겠네요.
jtbc가 그렇지뭐 새삼스럽게
사건반장 저것들 방송초기에 논란된거 많았는데 그냥 기세로 밀고 가더만 요즘 인기있는거 같드만 근데 뭐 역시나 근본 어디안가지 이슈만 된다하면 검증이고 뭐고 내보내고 보는거겠지 어차피 개돼지들 시간 지나면 또 봐주자나
제가 저 유튜브영상을 봤습니다. 그렇다고 급발진이 없다고 장담하는 식으로 영상을 만드는 것은 아니라고 생각합니다. 나중에 급발진 증거자료 나오면 어쩌려고 급발진 없다고 장담을 하시는지 모르겠습니다.