늦은 점심 먹었는 데 땀 나네요[5]
젖은눈슬픈새
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20안녕하세요 답답한 마음에 보배드림 성님들의 고견을 여쭙고자 글을 올립니다.예비신부가 주행 중 차량 고장으로 삼성 견인 서비스를 이용했다가 견인 업체의 과실로 인해 차량 미션이 완전히 파손되었음에도 오히려 상대방 측으로부터 채무부존재 확인 소송을 당해 답변서를 준비 중인 상황입니다.
사건의 경위는 다음과 같습니다.
[사건 발생 타임라인]
정상 주행 ＞ 3월 20일, 평택 고덕에서 안양 금정까지 약 ４０km 고속도로 포함하여 정상 자력 주행 완료
이상 증상 인지 ＞ 직장 도착 직전 엔진 경고등 및 간헐적 감속 충격 발생
안전 조치 ＞ 추가 손상을 막기 위해 견인(렉카) 서비스 호출
견인 기사 과실 ＞ 견인 기사가 차량 ４륜차를 2륜 견인 강행
차량 파손 및 견적 ＞ 송탄 서비스센터 입고 결과, 미션 내부 파손(전/후진 불가) 판정 및 수리비 4,728,790원 발생
최초 이상 증상은 미션 오일 교체나 경미한 수리로 해결될 수 있는 수준이었을 것으로 추정됩니다. 그러나 견인 기사가 4륜 차량을 2륜 견인하는 중과실을 저질렀고 그 증거가 명백한데도
그런데도 상대방은 본인들의 잘못을 인정하기는 커녕 채무부존재 확인 청구 소송을 걸어왔습니다
제조사 매뉴얼에도 버젓이 명시되어 있는 4륜 견인 금지 규정을 어겼다는 메뉴얼내용,레카기사 녹취록, 정상적인 주행이 가능했다는 증거 TMAP 주행 기록 등이 다 있는 상태입니다.
그런데도 상대쪽에서는 미션에 대해서는 ０원아니면 소송가겠다는 상황인데 대기업의 횡포를 제가 혼자서 이겨낼수 있을까요..?슨생님들은 이런 어이없는 상황에서 어떻게 대응해야할까요 긴 글 읽어주셔서 감사합니다...아래는 제출한 조정 답변서 넣어봅니다
댓글 7
차가 4wd인건 차주가 잘아는거라 돌리안챙기냐 얘길했어야지 차 가져갈땐 가만있다가 고의로 망가트려 공짜로 고칠속셈이었던거 아니에유?? 그리고 티볼리는 상시4륜차랑이 아니라 강제로 구동시키는게 아니면 전자식으로 필요시에만 개입하는차량 아닌가여?? 시동끈상태로 끌고가는데 전자식 시스템이 동작을 할수가...
저희 부자는 아니여도 그렇게 추잡하게 살진않습니다 ㅠ
@영맨0303 메뉴얼 찾아보니 상시4륜은 아니지만 고장난다고는 하네영 ㅎㄷㄷㄷ 소송하면 주유소에서 혼유사고시 차주가 책임을 다하지 않으면 발생하는 과실처럼 100%보상은 안되고 사용연한에따른 감가상각후 과실비율제하고 일부보상은 가능하겠네영..
@영맨0303 렉카가 오자마자 자석붙여서 끌고가는것도 아닌데 견인준비 하는동안 뭐하셨어여??
이런걸 답변해야하나 싶은 댓글인데 상황설명하려고 기사님한테 가서 말씀드리려고 했는데 전화로 내용 들었으니까 가서 일보라고해서 일봤다고합니다 그리고 티볼리 전자식맞고 전자식 4륜이라도 기계적으로 완전히 동력이 100% 차단되는 구조가 아니기 때문에 제조사에서도 금지시켰겠죠
평상시엔 2륜 주행이 기본이고 미끄럼·경사·모래·눈길 등에서만 후륜에 토크가 자동 배분되는 방식입니다 일반적으로 전륜구동이니 상관없지 않을까여
티볼리의 4륜 방식 특성상.. 견인 문제로 미션이 나간 거면 이론상 샤프트, TC, 디퍼렌셜 등 구동계통 싸그리 같이 나가야 맞을 건데.. 미션만 나간 거면.. 애매모호합니다.. 구동축인 앞을 들고 뒤를 지면으로 해서 운행했을 건데 이는 미션보다 구동계통이 먼저 나가거나 한꺼번에 같이 가야합니다. 보통 주변에 전자식 4륜 차량들, 견인 실수 발생 시 대부분 구동만 나가지 미션까지 나가는 경우 극히 드뭅니다. 티볼리면 아마 아이신 6단 미션일 건데 이 미션은 제조사에서 오일 무교환/무점검을 메뉴얼로 이야기하는 미션입니다. 그런 미션이 충격이 느껴져서 견인서비스 부를 정도였다고 하면 잔잔바리 수준이 아니었을 것이라 볼 수도 있는 면이 있어보입니다. 감속 시 충격이 느껴져서 견인하려고 세웠을 정도면.. 글쓴이님이 주장하는 바처럼 경미한 정비로 해결 안됐을 상태였을 확률도 있습니다..^^;; 미션 계통 문제가 말씀하시는 경미한 수리 정도로 해결될 정도면... 아주 약간의 미션 슬립 혹은 아주 살짝 튀는 증상 정도여야 통하죠.... 미션 오일 교체 수준으로 잡히는 미션 충격이면 차 세울 정도 아닙니다... 경미한 수준이었을 것이라함을 주장하고 증빙하려면, 문제 발생 당시 누적 주행거리가 얼마였는지, 그동안 미션 관리 이력(오일 교환 이력 및 관련 부속 교체 이력), 주행기록이 아닌 ECU로그 등 첨부하셔야할 것 같습니다. 직전에 고속 장거리 주행이 가능했다라는 증빙은 큰 의미가 없습니다. 아무런 경고 없이 갑자기 퍼지는 차들은 넘치니깐요... 특히 아이신 미션 자체가 전혀 문제없다가 갑자기 퍼져서 오버홀 많이 하는 미션이기도 합니다... 그 때마다 말 나오는게 정말 무교환/무점검이 맞느냐는 논란인 미션이기도 합니다 ㅠㅠ 보험사 컴플레인 걸어보셨는지요? 보험 가입할 때 차종 선택에 상세 모델명에 4륜/2륜 항목이 있기 때문에 보험사에서 견인 보낼 때 4륜 준비해줘야할 명분은 있으며, 그게 아니더라도 요새 보통 출동 기사들 출발 전에 4륜인지 2륜인지 묻는 경우가 많습니다. 질의는 있었는지도 체크가 필요해보입니다. 다만 이 부분은 의무사항은 아니며, 4륜임을 아는 차주님이 한번 더 체크했어야하는 부분이긴 합니다. 제조사에서도 메뉴얼로 뿌렸기 때문에 차주가 더 챙겼어야하는 부분입니다.