항공유?

산유국인 미국 마저도 항공유를 100% 자급 자족 하지 않고 있습니다.

항공사는 도착지에서 항공유를 주유하지 못하면, 꼼짝 못하므로 왕복용 기름을 채워서 이동해야 합니다. 비용이 발생합니다.

정유 제품의 마진율이 높지 않습니다. 많은 나라가 마진 높은 제품에 집중하여 다른 나라로 부터 유류를 수입하는 것이 더 이익입니다. 하지만, 안보 차원에서 접근할 필요가 있는 것 같습니다.

항공유, 나프타, 요소, 헬륨 등은 매우 가치 높은 제품들입니다.

한국산 항공유가 가성비가 높아서 미국산 대신에 수입해서 사용하는 것입니다. 또한 항공유는 저장 기간이 매우짧아서 대량 비축이 어렵습니다. 오래된 항공유는 재가공해야 합니다.

항공유 원료는 케로신[등유]이고 이것을 가공하여 수분등 불순물을 제거하여 고고도에서 얼거나 항공 엔진에 잔류 찌거기가 생기지 않도록 합니다.

정유 기술은 매우 높은 난이도의 기술이 아니고 범용 기술입니다. 선진국 등에서는 공해 산업 인식이 강해서 수입해서 사용하는 편입니다.

트럼프가 스트레스 받는 것은...미국산 원유는 채굴 비용도 비싸고,인건비 등의 이유로 정유 완제품등이 비쌉니다. 경질유 산유국들은 이런 고품질 유류를 판매하여...그 돈으로 중동산 중질유를 수입합니다.

트럼프는 아직도 미국이 석유가 넘쳐나는 데, 소비자가 가솔린을 사는 가격이 높은 것을 이해하지 못하고 있습니다. 풍부한 매장량을 갖고 있는 미국의 딜레마입니다.

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