고미소형 안녕하세요[1]
14년식 10만키로 넘어서 dpf, 흡기 클리닝 해야하나 싶어 정비소 한곳에 전화했더니 경고등 들어오거나 문제생긴거 아니면 클리닝은 할 필요가 없다, 오히려 클리닝 하다가 부품이 파손 될 수 있다, 흡기 클리닝이랑 인젝터 클리닝으로 관리를 하라고 하는데 맞는말인가요?
14년식 10만키로 넘어서 dpf, 흡기 클리닝 해야하나 싶어 정비소 한곳에 전화했더니 경고등 들어오거나 문제생긴거 아니면 클리닝은 할 필요가 없다, 오히려 클리닝 하다가 부품이 파손 될 수 있다, 흡기 클리닝이랑 인젝터 클리닝으로 관리를 하라고 하는데 맞는말인가요?
댓글 9
멀쩡하면굳이 할필요가?
문제 발생하면 그때 하셔도 됩니다
13년식 21만키로 입니다. 한번도 한적없고 장거리.고속 위주로 달리면서 똥꼬 막힌거 뚫어줘도 괜찮아요
복불복이에요. 했다가 dpf 고장난 경우도 잇고 안해도 괜찮은 경우도 있고
그정비소 솔직하네요~ 문제 생긴거 아니면 굳이~
14년 40만km 클리닝 안하고 잘만 달려요. 배기구 닦아보면 깨끗하구요. 사람들이 디젤타 타면서 고단위주의 저알피엠에 관성주행 위주로 달리는게 오히려 안좋음
출력 저하 없으면 굳이 할 필요없슴~
연료필터 제때 갈고 기름 만땅 채우는게 훨씬 더 중요합니다
흡기 클리닝이랑 인젝터 클리닝도 마찬가지 입니다..