점심 먹고 졸린 누나[4]
보배드럽
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플레오스고 자시고 제가 봐서 가장 흥미로운건 저 헤드라이트
그동안 헤드라이트 led로 얇게 만드는건 가능했어도 상하향은 동시에 구현 못해서 제네시스처럼 분리형으로 두줄로 만들고 그랬는데. 아님 기존 프로젝션 방식 최대한 납작하게 줄여도 결국 위아래로 두꺼운건 어쩔수 없었죠.
이젠 저 한줄 led 몇개로 상하향이 다 구현 가능하단 이야기네요.ㅇ
거기다가 제네시스에 쓰이던 모듈이 많이 들어가는 방식에서 저렇게 led 모듈 갯수를 줄이고도 광량을 충족한다는거 자체가 LED기술들이 정말 많이 발전했다는 생각이 듬
조만간 저 LED 헤드라이트도 위에 DRL과 같이 통합해서 진정한 일자 LED가 나올꺼 같기도 한데. 아마 이건 발열때문에 쉽지는 않을듯..
댓글 6
그랑죠…
요즘 차량들 LED DRL 황변현상도 그렇고 역시 발열문제가 제일 크네요
황변 일어나는것도 다 이유가 있어서 차라리 저런 길쭉한건 황변 없을겁니다. 황변 일어나는게 다른게 아닌 높은 출력의 LED모듈로 하나로 전체를 비추는건데 그 LED의 발열이 상당해서 그쪽 반사판이 변색이 되거나 타거나 해서 그런건데. LED가 한쪽에만 있으니 한쪽에 강한 출력의 LED가 있으니 발열해소가 안되서 그런건데. 저런 타입은 여러발을 놓은 거여서 그렇게 고출력 LED가 필요치 않으니 황변 일어날 확률은 줄어들죠. 위는 DRL같은 경우고 LED 헤드라이트의 경우는 발열을 해소하기위한 설계도 같이 들어갑니다. DRL은 그게 없는데다가 고출력 LED모둘 하나로 전체 비추다보니 그런거고요.
예전 DRL보다도 작고 얇은 크기인데 저게 가능하다니 신기하네요
고성능소형화
그니까요 저도 저 라이트 보고, 저 작은 면적에 그게 가능한가? 싶어서 놀랐네요..