대한양궁협회 근황[9]
바이킹발할라
1.5만
178
1.5만178
23년 7월 중순 출고
26년 4월 말 280,000km
감속기 오일 2회 교체 (약 100,000km 주기)
타이어 5회 교체 (약 50,000km 주기)
브레이크 패드 1회 교체
멀티펑션 1회 교체
그 외에 뭐 자잘한거 갈긴 했는데
자세히는 기억이 안나네요.
곧 30만km 되는데
자꾸 BMW i4 가 아른거립니다.
Soh 96%
현재 1회 충전 주행가능거리 430~500km 언저리
날 추우면 430km 이하, 날 괜찮으면 500km 이상
iccu 등 이슈는 아직 없는데
아직까지는 뽑기운이 좋은 것 같습니다.
댓글 12
첫추 드리구 갑니다!~^^*
감사합니다!
쥬기네혀~
1년 10만km ㄷㄷㄷ
택시 보통 달에 8천 9천키로 운행해요
타이어 유지비 말곤 내연기관차랑 비용 차이가 넘사네요
택시 가스차 달에 가스비 150만. 전기차 급속위주 달에 50만. 할부 달에 50만.넣고도 50만 남는대요.. 택시기사님이 해준말임
와...벌써 28만인가요 정말 빠르군요
그러게요...ㅠㅠ
i4 시승 해봤습니다ㅎ 운전할때는 좋았는데 뒷자리에 타니 바닥이 높아 다리가 너무 들립니다 비교적 짧은 시승하면서 무릎이 아픈적은 처음이었네요
안운,
저는 잘 모르겠다 1표에요. 저는 휘발류차 20만키로 운행중인데요. 타이어 비슷하게 교체했고. 엔진오일 20번 넣은거 같네요. 미션오일 1회. 배터리 1번 교체했고.. 어디서 유지비가 그렇게 크게 차이나는지... 왜냐면.. 동급으로 하면 전기차가 1천만원 이상 비싸죠? 거기다가 충전 불편. 시간 소요되는거.. 저는 도무지 왜 전기차가 더 저렴한지 이해가 잘 안됩니다. 영업용은 좀 다를지도 모르겠군요. 동 기간 주행거리가 아니니까..