그랜저 GN7 하이브리드 3시간 시승 후기

안녕하세요, 프레기온입니다.

현대모터스튜디오에 3시간 짜리 시승이 있길레 지난주 토요일에 예약하고 3시간 동안 타봤습니다

 

주차 개꿀자리 있어서 편하게 주차했었네요 ㅋㅋ

원래 사진 좌측 자리에 주차하려 했는데 더 좋은 자리가 있던 ㅎㅎ

 

 

코스는 현대모터스튜디오 하남-불타는숯불닭갈비 여주로 다녀왔습니다

밥먹고 오면 딱 3시간 걸리더군요

 

느낀점 간략하게 써보겠습니다

 

-에쿠스보다 뛰어난 정숙성

확실히 최신 기술이 무섭더군요. 능동형 소음 제어 기술 (ANC-R) 덕분인지

에쿠스보다 더 정숙하게 느껴졌습니다. 고속으로 올라갈수록 그 차이가 더 크게 와닿았습니다

 

 

-세련된 주행 질감

프리뷰 전자제어 서스펜션 덕분에 20인치 휠을 달고 있음에도. 불쾌한 진동이 들어오지 않습니다

그리고 에쿠스가 고속에서 요철을 만나면 '꿀렁~'하며 허둥대는 현상이 있다면, 그랜저는 꿀렁이지 않고 세련되게 잡아줍니다.

부드러움의 결이 에쿠스보다 더 세련되고 진보된 느낌입니다

 

그 덕분인지 고속도로 주행을 왕복 2시간 정도 했는데 피로도는 에쿠스보다 낮아서 좋았습니다 , 쓸때없는 잔 움직임이 없다보니 ㅎㅎ

전반적인 주행 질감은 그랜저가 우수합니다

 

 

-주행 보조 옵션

그리고 오랜만에 써본 HDA는 역시 편했습니다, 정전식으로 바뀌어서 핸들 잡으라는 알림도 안 뜨고 좋더군요 ㅎㅎ

(구형 방식은 핸들 잡고 있어도 직진 도로에서 움직임이 없으면 핸들 잡으라고 알림 떠서 짜증나죠 ㅠ)

참고로 에쿠스는 주행 보조 관련해서 ASCC만 있습니다, LFA는 없어요

 

-시트

다만 시트 포지션이 너무 높더군요, 시트를 최대한 낮춰도 너무 높다는 느낌입니다..

적응하면 괜찮겠지만 그래도 높아요 ㅠㅠ

그리고 시트의 안락함은 충분했습니다, 고속 주행시 사이드 볼스터 조여주는 기능도 있어서 안정감도 좋았어요

 

그래서 다시 에쿠스 타면 이거 기변병 오는거 아닌가? 싶었습니다만..

 

에쿠스 시트에 앉아보니 아, 역시 이게 대형세단 시트지 소리가 나오던 ^^;...ㅎㅎ

몸을 포근하게 감싸는 두툼하고 안락한 시트 볼륨감은 그랜저가 따라올수 없는 체급의 차이라 보여집니다

 

 

 

아 그리고 CCNC 내비 우측에 전체 경로 보이게 할수 있는데

이 구간 지나면 정체 풀리겠구나~하고 굳이 내비 축소 안해도 알수있어서 좋았네요