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00전국전세버스운송사업조합연합회, '계약 취소' 실태파악 착수
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[기아의 '그랜버드' (자료=기아 홈페이지)]
기아가 유일한 대형버스 모델인 '그랜버드'에 대해 더이상 신규 계약을 받지 않는 것으로 확인됐습니다. 사실상 버스 사업에서 철수하는 수순인데 전국 4만여 대 규모의 전세버스 업계는 차량 수급 대란을 우려하며 정부 차원의 대책 마련을 촉구할 예정입니다.
오늘(14일) 전세버스 업계에 따르면 전국전세버스운송사업조합연합회는 지난주부터 전국 16개 시·도 조합 이사장에 공문을 보내 '기아자동차 사업용 대형자동차 출고 계약 취소 현황' 조사에 착수했습니다.
이번 조사는 최근 전세버스 업계 일부에서 기아가 그랜버드 신규 계약을 중단하고 기존 계약 건까지 취소하고 있다는 민원이 빗발친 데 따른 것입니다. 일부 사업자들은 기존 출고 계약 체결 이후 생산이 취소되거나 계약이 해지(계약금 환불)된 것으로 알려졌습니다.
연합회는 "기아가 버스 사업을 접는다는 얘기가 업계에 파다하다"면서, "오는 16일(목)까지 구체적인 피해 사례를 취합해 정부에 공식 건의하고 업계 차원의 대응 방안을 마련할 계획"이라고 밝혔습니다.
전세버스 업계가 이토록 민감하게 반응하는 이유는 버스 제작 기간과 매년 나오는 교체 수요 때문입니다. 현행 여객자동차 운수사업법 시행령상 전세버스의 기본 운행 연한은 11년으로, 안전 검사 통과 시 최대 13년까지 연장할 수 있습니다. 즉, 매년 일정 규모의 노후·고장 차량 교체 수요가 발생하는데 전세버스 특성상 주문 생산 방식으로 제작되어 계약 후 인도까지 통상 2년 가량이 소요됩니다. 사전 주문 없이는 기민한 대응이 어려운 이유입니다.
지난해 12월 기준 전국 전세버스 등록 대수는 약 4만 1천여대로, 점유율로 보면 ▲현대자동차(유니버스) 60% ▲기아(그랜버드) 30% ▲BYD 등 수입산이 10% 수준을 차지합니다. 만약 기아가 생산을 중단할 경우 시장의 30%를 책임지던 공급 축이 사라지게 됩니다.
당장 기아의 공백을 메울 대안도 마땅치 않은 상황입니다. 현대차가 기아분 대체 물량까지 감당할 수 있을지 미지수인데다 해외 브랜드 버스의 경우 국내 도로 규격 및 재원 기준이 다소 상이해 도입 가능한 모델이 극히 제한적이기 때문입니다.
전세버스는 관광뿐만 아니라 대기업 통근, 학교 현장 학습 등 공공 성격의 운송을 담당하고 있어, 공급 차질이 발생할 경우 2년 내에 ‘버스 대란’이 현실화될 수 있다는 지적이 나옵니다.
기아 측은 "그랜버드는 주문 생산 방식으로 운영되는데, 현재 내년 생산 가능 물량까지 이미 계약이 완료되어 신규 접수가 어려운 상황"이라면서도 "단산과 관련해서는 현재 확정된 바 없다"고 밝혔습니다.
주무 부처인 국토교통부도 상황을 주시하고 있습니다. 국토부 관계자는 "상황을 인지하고 있으며, 연합회의 조사 결과가 접수되는 대로 다각적인 대안 모색에 나설 예정"이라고 설명했습니다.
댓글 18
계약을 못받는것뿐...기레기들 진짜 와;;;; 2년치가 정체중이면 못받을만도 한데 이젠 억지추측으로 기사 쓰는군요 현재 주문 밀린게 단순 시간으로만 2년치 댓수로 놓고보면 오차 포함 3000대가 넘음 이빠이 돌려야 하루 5대에서 10대남짓.. 그나마도 주문생산이어서 사양이 전부다름 그러니 선별해서 취소까지 할만
독과점 아니였음 국내 버스생산업체 4군데였음 현대.아시아.쌍용.대우 투자.개발에서 밀려서 도태된거지 소비자는 좋은품질을 원하는데 기술개발 투자를 안하니 망하는거 대우버스가 왜망했는데요 품질이 안따라주고 기술개발안하고 엔진 미션 사다쓰고 그러니까 버스회사들이ㅜ외면하니까 망해서 베트남으로 도망간거고 쌍용도 처음에는 독일밴츠꺼 사다쓰니까 품질좋아서 좋았는데 가격상승으로 외면받고 독과점은 처음부터 없는겁니다 소비자들이 외면하니까 생기는거임 처음부터 현대만 만들었으면 이해나하지 지들이 망해놓고 남탓은
독과점의 뜻은 제대로 알고 독과점이라고 하는거임?
근데 왜 반말이지? 독과점 뜻은 제대로 알고 독과점 운운하는겨? 현차그룹이 독점할것 같았으면 기아법인 소멸시키고 대우, 쌍용, 삼성 다 먹어야 독점이 성립되는 것. 누가보면 현차그룹이 대우버스 국내사업 접으라고 총칼들고 협박한줄 알겠다. 지들이 ㅈㄴ못만들어서 경쟁력 잃고 베트남으로 토낀건데. 하나 더 알려줄께. 2024년 12월 12일부로 대한항공이 아시아나 먹은 뒤로 국제선 노선의 대부분을 대한항공이 독차지한게 바로 독점이란 뜻임. 휴대폰도 삼성이 국내 독점인데 왜 삼성은 안까는겨? 형평성에 문제되잖음? 왜? 휴대폰도 삼성이 LG한테 칼들고 위협해서 휴대폰사업 철수하도록 만들었다고 하지?ㅋ 평소 사회에 불만 많아보이는데 ㅈ같으면 한국을 뜨는건 어떨까?
계약이 너무 많아 더이상 못받는단 말이네요
계약을 못받는것뿐...기레기들 진짜 와;;;; 2년치가 정체중이면 못받을만도 한데 이젠 억지추측으로 기사 쓰는군요 현재 주문 밀린게 단순 시간으로만 2년치 댓수로 놓고보면 오차 포함 3000대가 넘음 이빠이 돌려야 하루 5대에서 10대남짓.. 그나마도 주문생산이어서 사양이 전부다름 그러니 선별해서 취소까지 할만
맞아요 옵션이 다 다르고 생산라인 풀로돌려도 옵션에따라 인디오더에따라 내장 외주업체에 보내서 작업해야하는데 외주업체들도 주문량감당도 안되고 기아는 차생산해서 외주업체에 작업대기로인해 계속 외부에 차를 방치할수도 없는거고 품질저하때문에 그래서 출고댓수 조정하는거 같네요
먼소리야
단산될래야 절대 단산될 수 없습니다!!!~^^* 대한민국 버스 최고봉 입니다!!!~^^*
KGM커머셜에서 대형버스 하나 나오면 출고 적체 덜할텐데… 기술력이 없겠죠? 대우버스 프레임 들고와서 개량하면 안되나
만약에 한다고해도 요즘 KGM하는것보면 중국버스 택갈이할듯합니다
@소오옹 벌써 나오지 않았나요?? 출근길에 자주 보던 버스 (어린이보호차량, 대형버스) 뒤에 kgm 로고 밖혀 있던데..
KGM이 만드는건 시내버스죠. 고속/시외버스용에 적합한 차들이 아닙니다.
그랜버드 디자인 상당히 멀끔하고 세련됐다고 생각합니다
저도 회사에서 들은말은 주문량이 워낙 많아서 계속 계약을받으면 감당이 안되서 그러는 거라고 이야기들었습니다 솔직히 대형버스는 관광보다 노선버스가 더 많은데 서자버스 접으면 전세보다 노선버스회사들이 더 난리납니다
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독과점의 뜻은 제대로 알고 독과점이라고 하는거임?
독과점 아니였음 국내 버스생산업체 4군데였음 현대.아시아.쌍용.대우 투자.개발에서 밀려서 도태된거지 소비자는 좋은품질을 원하는데 기술개발 투자를 안하니 망하는거 대우버스가 왜망했는데요 품질이 안따라주고 기술개발안하고 엔진 미션 사다쓰고 그러니까 버스회사들이ㅜ외면하니까 망해서 베트남으로 도망간거고 쌍용도 처음에는 독일밴츠꺼 사다쓰니까 품질좋아서 좋았는데 가격상승으로 외면받고 독과점은 처음부터 없는겁니다 소비자들이 외면하니까 생기는거임 처음부터 현대만 만들었으면 이해나하지 지들이 망해놓고 남탓은
독과점ㅋㅋㅋㅋㄲㄱㅋㅋ남들이 안만드는게 누가봄 칼들고 협박한건줄 알겠어요^^
근데 왜 반말이지? 독과점 뜻은 제대로 알고 독과점 운운하는겨? 현차그룹이 독점할것 같았으면 기아법인 소멸시키고 대우, 쌍용, 삼성 다 먹어야 독점이 성립되는 것. 누가보면 현차그룹이 대우버스 국내사업 접으라고 총칼들고 협박한줄 알겠다. 지들이 ㅈㄴ못만들어서 경쟁력 잃고 베트남으로 토낀건데. 하나 더 알려줄께. 2024년 12월 12일부로 대한항공이 아시아나 먹은 뒤로 국제선 노선의 대부분을 대한항공이 독차지한게 바로 독점이란 뜻임. 휴대폰도 삼성이 국내 독점인데 왜 삼성은 안까는겨? 형평성에 문제되잖음? 왜? 휴대폰도 삼성이 LG한테 칼들고 위협해서 휴대폰사업 철수하도록 만들었다고 하지?ㅋ 평소 사회에 불만 많아보이는데 ㅈ같으면 한국을 뜨는건 어떨까?
저 기사 100% 오보입니다. 지금 그랜버드 주문대기기간이 거의 3년이고 고속버스업체들을 제외하곤 나머지 물량은 자기네들도 커버가 안되서 당분간 받지못할정도로 인기차종인데 기아가 미쳤다고 단종때릴까요? 상식적으로? 한 식당에서 인기메뉴인 불고기정식세트가 주문 폭주로 "우리 식당 이제 불고기정식 안팝니다"하는 식당이 있나요?ㅋㅋㅋㅋ 주문 조정하는걸 단종썰푸는 기자놈도 노답이고 덧글에 독점의 뜻도 모르는 자가 독점 운운하는것도 노답이고 에휴 쯧쯧.. 글고본게 보도사가 SBS네..역시..믿거.
기아는 가걱에서 손해 안 보고 파는 거죠?