차량은 G70 20년식이고, 키로수는 52.000 정도 됐습니다.
요새들어 하체가 많이 헐거운느낌이고, 주행중에 하체유격이 느껴지는거 같아요.
주행거리가 많지는 않은데도 왜 그런지 이유가 궁금합니다.
주행중에 증상은 이렇습니다.
- 딱딱한 방지턱 올라갔다 내려올때 하부에 덜컥? 덜컹 거리는 느낌
- 요철이나 움푹파인곳 지나갈때 그쪽 타이어가 앞뒤로 유격이 있는 느낌 (조수석이 더 심합니다)
- 아파트 출입구쪽 볼록 튀어나온거 있잖아요 (노란색/검정색) 그것도 넘을때 동일하구요.
- 노면이 울퉁불퉁하거나 고르지못한곳 지나갈때
하부에서 뚝뚝, 뚜둑 거리며 하체가 앞뒤로 움직이는 느낌이 듭니다...
보증수리로 하체 부품들 교환했던 내역입니다.
23년 7월 42.800km : 엔진미미 2개, 미션미미 1개, 프론트 드라이브샤프트 좌/우
23년 8월 43.236km : 프론트 쇼바 2개, 스프링 2개, 쇼바마운트 2개, 프론트 레트럴암+텐션암 좌/우
23년 9월 43.580km : 프론트 허브베어링 2개
23년 11월 45.000km : 리어 쇼바 2개, 스프링 2개, 쇼바마운트 2개
24년 12월 48.898km : R-MDPS 신품 (타이로드엔드 포함) , 리어 로워암 2개
그 외 사제로 튜닝한건
아이박 스테빌라이저바 + 아이박 부싱 앞/뒤 이렇게 작업했고
며칠 전에 활대링크 앞/뒤 4개 전부 교체했습니다.
아 그리고 이건 기분탓일수 있는데 활대링크 교환하고나서
핸들모가지가 약간 우측으로 힘없이 기울고 그런 현상이 있긴합니다.
쇼바 및 하체부품들 교체하고
최종적으로 주행거리는 1만밖에 안늘어났지만..
시간은 거의 2년 반이 흘렀는데
이게 강성이 약해지거나 노후화가 될 정도일까요??
차가 한대 더 있어서 주행거리가 많이 늘어나지가 않습니다.
1년에 5천도 안타는거같아요..
하체 유격있는느낌과 뚝뚝 거리는 소음 잡고싶은데
쇼바+스프링+마운트쪽 교체가 필요할지
아니면 앞에 로워암 (레트럴암,텐션암) 얘네때문에
뚝뚝거리며 앞뒤로 유격있는것처럼 느껴지는걸까요?
+ 아이박 스테빌라이저 부싱이 고무소재가 아니라 교체없이
쭉 사용할 수 있다고는 하는데.. 이거때문에 유격이 느껴지는건지 궁금합니다.
노면 살짝만 안좋아도 덜컥 덜컹 뚝뚝 거리는 소음좀
제발 잡고싶은데.. 교체하고 키로수도 만키로밖에 안늘어나고..
딱 이거다 싶은게 뭔지 좀 찾고싶습니다.
하체 고수님들 도와주세요 !


댓글 5
g70동회회 찾아봐요
하체수리를 받으면 무조건 얼라이 받으셔야되구요 얼라이 안받으시면 핸들이 멕아리없이 흔들려요. 아이박이든 뭐든 그냥 순정화로 돌려놓으세요. 부싱이 진동,충격과 소음을 잡아주는 역할이라 괜히 석박사들이 밤잠 없애가면서 설계하고 수만번테스트하고 하는게 순정입니다. 그리고 순정화된 상태에서 원인을 찾기 쉽습니다. 드라이브샤프트 교환받았다하는데 이거 재생품으로 교환한거 아닌지 확인여부해야될 것같구요. 드라이브샤프트 정품과 재생품의 차이가 안에 충격을 잡아주는 숔이 없어 재생품은 달그락 거리기도 합니다. 재생품은 이럼에도 정상범주로 판단하기때문에 하체는 왠만하면 재생보다는 신품으로 정품쓰는걸 추천하고요. 쇼바스프링마운트쪽은 그 키로수대에선 절대 아니고요. 드라이브샤프트가 제일 유력할것같네요. 추가로 어퍼암도 한번 보시길 바랍니다
현대 정식사업소 하이테크에서 교체받은거라 신품박스에 포장까지 되어있는거 사진찍어서 보여주더라구요 재생품은 아닐겁니다.. 쇼바+스프링+마운트는 교체한지 2년반 됐지만, 키로수로는 1만키로밖에 안탔습니다 혹시나 터졌나싶어봐도 누유자국 1도 없어서 얘도 아니라고 생각은되고... 어퍼암은 프론트가 맥퍼슨타입이라 없어요 전륜로워암이 레트럴암+텐션암 이렇게 되어있습니다..
@밀방 혹시 앞쪽 또는 측면 사고났었던적 있나요?
@올드라제 아닙니다 사고난적 없어요. 사고로 축이 틀어졌다거나 그럴경우도 없습니다 ㅠ.ㅠ 하체전문점에 통화해봤는데 2년반동안 만키로탔다고해서 쇼바세트나 로워암 등이 나갈리가 없다고 작업하면서 볼트가 제대로 체결이 안되서 그럴수도있다고 점검가능하다하셔서 담주에 방문해볼 예정이긴합니다...