원래 다 월급 뺴고 다 오르는거임.

자동차 가격도 오르는거지.

혹자는 그럼 왜 중국차 가격은 내려요?

라고 물어본다면 뭐 몇번 말했지만 테슬라도 그렇고 중국차도 그렇고

대충 배터리 수명이 20만km에서 귀결되고 있음.

산포가 여기에서 모이는중임.

이러니 중국내에서 BEV 전기차들의 3년차 중고차 가격이 40%대가 나오는 이유고.

중국서 요즘 차업체들 회장이나 임원들한테 기자들이 질문할때 자주 나오는 소리가 

[그래서 님네 차 10년 탐?]

이런 질문임. 

반대로 말하면 중국차들은 10년을 못탄다는 소리라고 해석해도 됨.

현대는 그나마 전기차 중에서 대부분(K배터리 탑재)이 80만km 정도가 예상되는 상황이고, 현실에서도 배터리 팩 수명이 그 예상치에 근접하게 나오고 있는거고.

(내연은 잘 모르니까 패스하겠음.)

비싸다고 무조건 나쁜게 아님, 내구와 품질을 잡으면 비싸도 이해를 할 수 잇는거임.

가격오른다고 무조건 나쁘다고 할게 아님.

중국식으로 시작가 싸게 사고 싸게 산만큼 자주 바꾸는게 좋다면 중국브랜드를 사면됨.

(물론 중고차 가격이 박살날 가능성이 매우 높겠지만.)

현대는 전기차 쪽에서 보자면, 간단히 정리하면 약점도 장점도 명확한거임.

약점은 시작가가 높은편인거고

장점은 대신 비싼값을 한다는거고(중고차 가격이라던가)

하여간 가격이 오른다고 꼭 나쁘다 라고 할게 아니라 오른만큼 가치를 더 주는가를 봐야하는데

ㅈ같은 한국의 차튜버나 차언론이나 자꾸 가격으로 ㅈㄹ해서 여론이 그렇게 가는게 이상한거라고 보는게 맞음.

결론은

어떤 가치를 중요하게 보느냐의 관점으로 접근해야지 가격 비싸다고 가격 올린다고 무조건 악마화 하는건 잘못된 접근이라는것.

아 참고로 중국산들,

실례로 설명해주면 Atto3 배터리 팩 중국서 바꾸면 약 7.5~8.5만위안정도 들음.

차값이 10~13만위안인데 ...