테슬라 한국 자율주행 37시간 논스톱 ㄷㄷ

탁탁탁우읏하BEST121일 전

어짜피 현대기아 예하 사단법인 국토교통부에서 승인안남

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크리스키노BEST121일 전

결국은 data의 양입니다. 현재의 인공지능은 llm방식이라 쓰레기든 똥이든 일단 쌓이는 데이터가 많아야 합니다. 테슬라는 오토파일럿부터 해서 그 누구도 따라올수 없는 데이터가 있고...지금도 세계에는 수많은 차량들이 데이터를 보내주고 있고.. 중국은 그 무식함으로 물량을 푸는중이라 얼마나 빠르게 데이터가 쌓아질지.. 한국은.. 하.. 데이터나 있는지 솔직히 모르겠습니다.

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가치존중BEST121일 전

혼자하는건 그런다 치고,자율주행 2단계인데, 유트브영상으로 자도 되나?

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pilbongBEST121일 전

테슬라는 이미 넘사벽이고. 중국차도 이미 따라잡기 힘든 지경입니다. 현대만으론 힘들고. 범정부적으로 투자해야 할 겁니다. 이대론 중국차 못막아요.

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크리스키노121일 전

지금 돌아다니는 fsd 차량들은 승인도 안난 불법인가 보네요.. 이리 무법천지였다니...

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티모볼121일 전

아닙니다. 한미fta 미국 안전기준 통과. 한국서도 그대로 적용

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점찍으면시진핑개새끼121일 전

이미 캐딜락 슈퍼크루즈까지 들어옴

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탁탁탁우읏하120일 전

@크리스키노 미국생산된 S, Y만 한미협정으로 국내에서 그대로 사용이 가능함. 그외 아직 승인 안남.

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탁탁탁우읏하120일 전

@티모볼 그건 FSD를 승인한게 아니라 한미협정으로 미국생산모델에 대해서만 못건드는거라 이야기가 틀리죠.

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0뽀개드림0121일 전

어그로 끌기 위한 썸네일일뿐 ㅎㅎ 실제로 저러면 fsd바로 꺼집니다

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일산주차단속반장120일 전

아이고 이런게 베플이라니 쩝...

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Dop3kr121일 전

수년 전부터 엔비디아 칩셋으로 데이타 확보하고 있었음..레거시 자동차 회사들이 자율주행을 바로 안 하는 이유가 있습니다. 그리고 엔비디아의 자율 주행을 고집 하는 이유도 있고..테슬라의 fsd는 사고가 나면 자동차가 왜 이렇게 주행 했는지 알 수가 없어요..그건 레거시 업체에게 제앙 이거든

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크리스키노121일 전

@Dop3kr 데이터의 중요성은 실제 필드의 데이터가 중요합니다. 웨이모등의 회사가 괜히 어렵게 허가받아 특정지역 무인택시를 하는게 아닙니다. 저도 테슬라의 비젼방식만 고집하는건 부정적으로 보는편입니다. 하다못해 초창기처럼 레이더라도 부활시켜야 하는데 물리적인 현상까지 테슬라니까 하면서 무시하는분들이 많긴하죠. 현재 업계 실생활이 가능할저도의 업계탑은 테슬라이고 구글의 도약만 기다리고 있는 회사들도 많을겁니다. 참고로 LLM방식의 인공지능은 어떤분야든 AI가 왜 이렇게 했는지 모릅니다. 마치 큐브박스에 넣어서 돌리고 나오는 결과만 사용자가 알수 있는방식입ㄴ디ㅏ.

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너굴이121일 전

사람보다 사고율이 많이 낮다고 해용

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커세어뱀121일 전

아직도 구시대적으로 사니까 이런게 이해가 안가지 사람의 인지능력으로 사고대처하는거보다 저 센서들이 인지하고 사고 대처하는게 훨씬 빠르다는거 모름? 무슨 사람이 만능도 아니고 어어어~ 하다가 급정거 잘못하거나 한눈팔다가 드리 받거나 뭐 찾다가 앞차 받는건 제네들은 그런거 없음 인간이 개입하기 전에 센서가 먼저 개입을 함 뭐 해외에서 테슬라 사고 들먹거리면 인간이 운전하다가 사망사고 내고 하는게 훨씬 많음 그걸 생각을 해야지

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solaris76121일 전

택시기사한테 물어봤더니 택시에 오물버리고 흘리고 하는 미친x들이 워낙 많아서 사람없으면 관리 안될거라고 ㅋㅋㅋ

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