EV5 출고 및 후기

EV5 나오고 처음으로 30KM 첫출근을했습니다

타본차는 GV70 구오닉 아우디Q4 지금 EV5입니다.

사실 Q4가 워낙에 기능이 없다보니

주행성에 올인한느낌? 이라서 차를 탔을때의 즐거움보다는

그냥 출퇴근 머신이다...생각했을뿐인데

차에서 뭔가 감성적이 뭔가를 채워준다라는 느낌을 받기는 GV70이후에 오랜만이네요

일단 UWB 기능도 잘되서 차근처만가면 알아서 문열고 도어 손잡이가 튀어나옵니다.

타면 월컴 엠비언트가 현란하게 다니고 차분한 여성이 반갑다고 인사 하네요

각종 사운드들을 바꿧다고 하는데

상당히 괜찮게 들립니다. 날카로운 느낌은 없고 깜빡이나 조작음 알림음 등이

거슬리지 않게 들리네요

컴포트를 안넣어서 조수석은 안되지만 운전석은 기본적으로 이지억세스가되서 나름 괜찮습니다

EV5는 시트포지션이 높아서 확실히 SUV 탔을때 느낌이 강합니다

그리고 전장이 짧아서 그렇지 차폭은 거의 그랑콜레오스와 동일하고 소렌토보단 약간 좁다는 느낌이지만

타면 중형 SUV 타는 느낌이 납니다.

차 크기도 박스카다보니 착시인지 모르겠지만

확실히 큽니다 

쿠페식으로 안떨어지고 쭉 가다보니 더욱 그렇게 느껴지고

차고와 본넷높이가 상당히 높아서 또 그렇게 느껴지나봅니다.

차고가 높아서 뒤에 소렌토와도 크게 차이가 느껴지지 않네요

실내 마감은 여러므로 플라스틱소재를 많이 쓴 느낌은 많이 나지만

딱딱하고 둔탁한 플라스틱보다는

다소 부드러운 느낌은 많이 납니다 우레탄도 같이 쓴 곳도 많이 보이구요

모든 버튼 감이나 터치감은 좋은데

핸들 볼륨조절 휠 버튼은 상당히 장난감같은 느낌입니다

부드럽지도 않고 그렇네요

주행감은 그냥 현기차의 그런 주행감입니다

약간의 물렁한 서스펜션으로 잔진동은 잘 걸러주나

방지턱은 약간 바운딩이 있고 코너돌때의 약간의 롤이 있는데

EV5는 GV70보다 오히려 롤이 억제된 느낌이 좋네요 하체가 좀더 단단합니다

GV70은 약간 파도타는 느낌이 있었거든요

기본ADAS + 드라이브와이즈가 들어가있어서 기본 ADAS 성능은 모르겠으나

반자율 성능 좋습니다. 

특히나 현기만의 장점인 네비게이션 기반 과속카메라 속도 줄여주는건 정말 깔끔합니다 ㅎㅎ

이 기능때문에라도 현기차 사는분들이 계실정도니

그외 차선유지나 차선변경 등등 예전보다 한급 올라온 느낌입니다.

주차시 정확하게 주변 센서가 작동하는건 확실히 믿음이 가구요

2열의 거주성을 보자면 정말 깔게없을만큼 너무 만족스럽습니다

레그룸이나 허벅지 편안함 헤드룸 모든게 넉넉하고 좋네요

시트 착좌감도 괜찮고 

2열 승차감은 2열에 앉게 되면 추가로 작성하도록하겠습니다

특히 차박을 좋아하는 저의 라이프스타일에는 다이빙시트가 적용된

풀플랫되는 시트가 가장 큰 장점이고 2열 시트백 테이블도 한몫합니다

장거리 갈때 애들 먹을거라던지 스마트폰 거치할수도있고 차박시에는 테이블로도 

활용 가능할듯합니다

파노라마 썬루프를 넣었는데 차박을 하다보니

풍절음은 어쩔수없이 들어오네요 알고는 넣었지만 다소 큰 풍절음에 놀라긴했습니다

하지만 넓은 개방감으로 주는 만족도가 더 커서 그런지 넣는거 추천드리고싶네요

파노라마 썬루프가 운전석 까지 좀 넓게 있다보니 운전석에서도 개방감을 느낄수있어서 좋네요

헤드레스트는 GT라인이아니라서 메쉬 타입인데

폭신하고 약간의쿠션감이 있어서 만족스럽습니다. 

의자를 눕이고 머리를 기댔을때 편안함을 위해서 이렇게 만들은 느낌입니다.

아직 얼마 타지 않아서 더 자세히는 한달쯤 타보고 후기남기겠습니다

감사합니다.

원글

https://cafe.naver.com/kia0ev5/10