GMC 브랜드는 '허머 EV SUV(HUMMER EV SUV)'를 국내 시장에 공식 출시한다고 11일 밝혔다. 허머 EV SUV는 GMC의 플래그십 전동화 SUV로 도심 일상부터 아웃도어·오프로드까지 다양한 라이프스타일과 개성을 중시하는 고객을 겨냥한다. 2X 단일 트림으로 가격은 2억4657만원이다.
허머 EV SUV는 GM의 최신 전기차 전용 플랫폼을 기반으로 '크랩워크(CrabWalk™)', '슈퍼크루즈(Super Cruise)' 등 혁신 기술을 집약했다. 578마력 듀얼 모터 eAWD 시스템, 1회 충전 주행거리 512km, 800V 전기 시스템 기반 최대 300kW DC 급속충전을 지원해 폭넓은 활용성을 갖췄다.
허머 EV SUV의 외관은 기능에서 출발한 설계와 한눈에 알아볼 수 있는 허머 고유의 디자인 정체성으로 완성됐다. 대담한 비율과 직선적인 차체 구조, 허머의 시그니처 요소는 험로 주행을 고려한 설계다. 짧은 오버행과 높은 차체, 넓은 스탠스는 험로 주행에서 요구되는 접근성을 고려했다.
22인치 프리미엄 피니시 알로이 휠과 고강도 알루미늄 사이드 스텝, 프론트 좌우에 장착된 블랙 토우후크 등은 실사용 환경에서의 내구성과 접근성을 고려했다. 단순한 스타일 요소가 아니라 큰 차체를 보다 편리하게 이용하고 다양한 주행 환경에 대응하기 위한 기능적 디자인이다.
허머 EV SUV의 실내는 첨단 디스플레이와 직관적인 인터페이스를 중심으로 구성된다. 11인치 컬러 LCD 클러스터와 13.4인치 컬러 터치 스크린이 제공되며, 티맵 오토(TMAP Auto)와 누구 오토(NUGU Auto)로 구성된 TMAP(티맵) 커넥티드 서비스와 함께 음성으로 제어가 가능하다.
GM 커넥티드 서비스 온스타(OnStar®)는 원격 시동, 배터리 상태를 포함한 차량 정보 확인, OTA 업데이트를 지원한다. 특히 보스 프리미엄 서라운드 센터포인트(Centerpoint) 오디오 시스템은 14개의 스피커로 구성되며, 일반적인 2채널 스테레오 음원을 여러 채널로 확장, 제공한다.
허머 EV SUV의 핵심 기술은 전자식 4륜 조향 시스템이다. 네 바퀴가 함께 조향되어 회전 반경을 줄임으로써, 도심의 좁은 골목이나 주차 공간, 오프로드의 제한된 경로에서도 보다 부드럽고 정확한 회전을 구현한다. 크랩워크는 저속에서 후륜이 전륜과 같은 각도로 회전하도록 제어한다.
이를 통해 차량이 대각선 방향으로 이동할 수 있어, 좁은 공간에서 빠져나오거나 험로에서 진행 방향을 세밀하게 조정해야 하는 상황에서 기동성을 높인다. 킹 크랩(King Crab) 모드는 후륜이 전륜보다 더 빠르게 조향되어 차량 제어력을 유지하면서도 드리프트를 하는 듯한 모션을 만든다.
이를 통해 차량의 기동성을 한층 높일 수 있으며, 특히 오프로드 주행 시 좁은 구간이나 장애물 주변에서 정밀한 차량 제어가 가능하다. 리얼타임 댐핑 서스펜션과 조합되는 어댑티브 에어 라이드 서스펜션은 익스트랙트 모드(Extract Mode)를 활성화 시 차량 높이를 약 149mm 높여준다.
허머 EV SUV는 오프로드, 터레인, 견인/운반, 노멀, 마이 모드 등 5가지 주행 모드를 제공한다. 운전자는 도로 상황과 주행 목적에 맞춰 차량 설정을 선택할 수 있으며, 이를 통해 각 주행 환경에 최적화된 주행 경험을 누릴 수 있다.
허머 EV SUV에는 GM의 첨단 운전자 보조 시스템인 ‘슈퍼크루즈(Super Cruise)’가 적용된다. 현재 국내 약 2만 3천km의 고속도로 및 주요 간선도로에서 사용 가능하며, 운전자가 전방을 주시한 상태(Eyes On)에서 스티어링 휠에서 손을 떼고 주행할 수 있는 ‘핸즈프리 드라이빙’을 구현한다.
특히, 교통 흐름을 감지해 차량 간 거리를 유지하고 상황에 따라 자동으로 차선을 변경하는 등 새로운 차원의 주행 경험을 선사한다. HD 서라운드 비전 카메라 시스템은 차량 주변 영상을 센터 스크린에 다양한 방식으로 표시한다. 주차, 협로 진입, 오프로드 주행에서 정보를 제공한다.
그 밖에 자동 긴급 제동 및 경고, 자동주차보조, 전방 보행자 감지 및 제동, 후방 보행자 경고, 리어 카메라 미러, 차선변경 경고 및 조향보조, 후측방 경고 및 제동, 후방 자동 제동, 운전석 햅틱 시트 등이 운전자에게는 주행 자신감을, 동승자에게는 안정적인 이동 경험을 제공한다.
인피니티 루프(Infinity Roof)는 탈착식 스카이 패널 4개와 프론트 I-Bar로 구성된다. 투명 스카이 패널은 승객을 보호하면서 탑승자에게 넓은 개방감을 제공한다. 스카이 패널을 탈착하면 오픈 에어링이 가능하다. 프론트 파워 eTrunk™(e트렁크)는 최대 약 319리터의 적재 공간을 제공한다.
e트렁크에는 스카이 패널과 다양한 장비를 수납할 수 있으며, 조명과 4개의 고정 장치를 갖춰 아웃도어 활동과 일상 및 야간 적재 상황 모두에서 활용도를 높였다. 후면에는 파워 스윙게이트와 파워 드롭 글라스가 적용된다. 후면 글라스는 개폐가 가능해 실내 개방감을 더욱 확장할 수 있다.
한편, GMC는 허머 EV SUV 출시를 기념해 5월 11일부터 19일까지 사전 계약 이벤트를 진행한다. 해당 기간 내 계약을 체결하고 6월 10일까지 출고를 완료한 고객을 대상으로 추첨을 통해 허머 EV SUV 전용 프론트 스토리지 트레이 액세서리를 증정한다. 가상 쇼룸 서비스도 운영한다.


댓글 7
저 비싼차로 오프로드 탈 사람은 거진 없을태고 뽀대값이 비싸긴 하네요 ㄷㄷㄷ
한10대 팔릴라나
너무 무거움..
배터리를 저렇게 쑤셔넣엇는데 주행거리도 저렇고 전비도 꼴박이거... 사이버도라꾸랑 비교하면 배터리 2배인데 주행거리는 비슷 ㄷ 충전기도 국내호환 안되서 시간도 오래걸릴듯 ㄷㄷ
진짜 연간 두자릿수도 힘들 거 같은데..
돈많으면 일단 1대 사고싶네요ㄷㄷ
결국 2억을 넘겼구나