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cvt
건식 dct였음 졸았을것 같네여..
응답속도도 답답하고 엔진부레끼가 약해서 이마저도 수동모드로만 타게 되네여 *_*
저출력+고중량+CVT = 환장의 조합 2.0이 아니라 2.4정도 되는걸 써야하는데 엔진이 없지...
2.0인데도 고작 고작 185마력에 38토크밖에 안됩니다. 최고속도 200도 간신히 찍음
@혀니마니 이렇게 보면 현대 R엔진이 잘만들긴 한듯..? 변속기가 달라서 그런가.. 토크차이가 좀 심하긴 하네여
@혀니마니 큼식이가요? ㄷㄷ 디제루구나! 가솔린인줄... 그래도 내구성때문에 반응속도롤 느리게 해서 순간토크를 한번에 안받게 했겠죠..
액티브 그릴셔터 유무의 차이가 디젤에서는 연비에 엄청난 영향을 주는데 큼6 디젤은 cvt 미션 쿨러 때문인지 원가절감 때문인지 모르지만 없네여 .
2.2톤짜리보다 연비가....
폭망입니다. 일주일중 5일은 매일 4km 통학용으로 사용한다고 하지만.. 리셋하고 달려보면 실망을 금치 못합니다 *_*
!!!
!!
6단수동 타고싶네여
저두여
엔진브레이크 잘쓰면 내리막에서 걷는거보다 늦게 갈수있는데 말입니다
맞습니다. 요즘 차들 운전문턱을 낮추려고 편리함을 추구하다보니.. 운전익숙해졌을때 진짜 편한게 뭔지 모르게 되는것 같네여
댓글 13
저출력+고중량+CVT = 환장의 조합 2.0이 아니라 2.4정도 되는걸 써야하는데 엔진이 없지...
2.0인데도 고작 고작 185마력에 38토크밖에 안됩니다. 최고속도 200도 간신히 찍음
@혀니마니 이렇게 보면 현대 R엔진이 잘만들긴 한듯..? 변속기가 달라서 그런가.. 토크차이가 좀 심하긴 하네여
@혀니마니 큼식이가요? ㄷㄷ 디제루구나! 가솔린인줄... 그래도 내구성때문에 반응속도롤 느리게 해서 순간토크를 한번에 안받게 했겠죠..
액티브 그릴셔터 유무의 차이가 디젤에서는 연비에 엄청난 영향을 주는데 큼6 디젤은 cvt 미션 쿨러 때문인지 원가절감 때문인지 모르지만 없네여 .
2.2톤짜리보다 연비가....
폭망입니다. 일주일중 5일은 매일 4km 통학용으로 사용한다고 하지만.. 리셋하고 달려보면 실망을 금치 못합니다 *_*
!!!
!!
6단수동 타고싶네여
저두여
엔진브레이크 잘쓰면 내리막에서 걷는거보다 늦게 갈수있는데 말입니다
맞습니다. 요즘 차들 운전문턱을 낮추려고 편리함을 추구하다보니.. 운전익숙해졌을때 진짜 편한게 뭔지 모르게 되는것 같네여