현재까지 알려진 바에 따르면 2대의 공중급유기가 이번 사고에 연관됐고, 1대가 추락, 다른 1대는 안전하게 착륙했다고 합니다. 어떤 임무였는지, 충돌이 있었던 건지, 어떤 사고가 있었던 것인지, 또 생존자 여부도 발표되지 않았습니다.
그런데 사실 KC-135는 B-52와 함께 미 공군에서 가장 오래된 항공기라서 어떤 문제가 발생하더라도 이상할 게 없긴 합니다. 가장 마지막에 생산된 KC-135가 1965년에 공군에 배치됐으니까요.
즉, 지금 날아다니는 KC-135의 기령은 최소 61년 이상입니다.
이 정도면 아무리 공중급유기가 고기동과 거리가 먼 항공기라 하더라도 너무 오래되긴 했죠.
당연히 미 공군도 이 항공기를 교체하기 위해 지난 2000년대 초부터 차기 공중급유기 사업(KC-X)를 추진해왔습니다.
문제는 이 사업의 후보기종 업체와 관련된 비리가 밝혀지면서 사업이 백지화됐고, 이후 재추진과정에서 탈락한 업체(보잉)가 공정성에 문제를 제기하면서 또다시 백지화, 결국 10년이나 지난 2011년에야 지금의 KC-46A가 선정됐습니다.
다만 알려져있듯 KC-46A는 개발시험 과정에서 많은 문제를 일으켰고, 예정보다 수 년이 늦어진 2019년에서야 1호기가 공군에 납품될 수 있었습니다. 현재까지 약 90여 대가 양산된 것으로 알려져 있는데, 지금도 크고 작은 문제가 계속되고 있다고 해요.
그 결과, 지금까지 KC-135가 노인학대를 당하고 있는 중입니다.
6
그냥해bom
이란에 대공 미사일이 이제는 없을테니.
기체 결함으로 추락한거겠죠.
설마 우리가 도입하기로한 공중급유기는 아니겠지 ㅠㅠ?
-3
에너자
월남전 한참 강제징집때 이리저리 병역기피했던 트럼프...전쟁의 참상 구경도 못해본 사람이 일으킨 전쟁에 젊은이들만 피를 흘리네요..어차피 모든 전쟁비용은 다른 나라들 삥뜯을거구요...
미국전역에 앱스타인 동상이 넘쳐나길 기원합니다.
3
소나타는너나타
이란제 배회드론에 당했다는 소식이 있던대...
-3
늑대아저씨
현재까지 알려진 바에 따르면 2대의 공중급유기가 이번 사고에 연관됐고, 1대가 추락, 다른 1대는 안전하게 착륙했다고 합니다. 어떤 임무였는지, 충돌이 있었던 건지, 어떤 사고가 있었던 것인지, 또 생존자 여부도 발표되지 않았습니다.
그런데 사실 KC-135는 B-52와 함께 미 공군에서 가장 오래된 항공기라서 어떤 문제가 발생하더라도 이상할 게 없긴 합니다. 가장 마지막에 생산된 KC-135가 1965년에 공군에 배치됐으니까요.
즉, 지금 날아다니는 KC-135의 기령은 최소 61년 이상입니다.
이 정도면 아무리 공중급유기가 고기동과 거리가 먼 항공기라 하더라도 너무 오래되긴 했죠.
당연히 미 공군도 이 항공기를 교체하기 위해 지난 2000년대 초부터 차기 공중급유기 사업(KC-X)를 추진해왔습니다.
문제는 이 사업의 후보기종 업체와 관련된 비리가 밝혀지면서 사업이 백지화됐고, 이후 재추진과정에서 탈락한 업체(보잉)가 공정성에 문제를 제기하면서 또다시 백지화, 결국 10년이나 지난 2011년에야 지금의 KC-46A가 선정됐습니다.
다만 알려져있듯 KC-46A는 개발시험 과정에서 많은 문제를 일으켰고, 예정보다 수 년이 늦어진 2019년에서야 1호기가 공군에 납품될 수 있었습니다. 현재까지 약 90여 대가 양산된 것으로 알려져 있는데, 지금도 크고 작은 문제가 계속되고 있다고 해요.
그 결과, 지금까지 KC-135가 노인학대를 당하고 있는 중입니다.
6
늑대아저씨
좀 전에 미군 발표가 있었습니다. 승무원 6명 중 4명이 사망했다고 합니다.
3
천안호도과자
와 진짜 저비행기 가격이 어마어마한데요
1
north
너무 오래되서 잔존가액은 얼마 되지 않을 듯 수리 및 유지비가 더 많이 나올듯
2
스게블PD
저걸 400대나 운용한다던데 ㅎㄷㄷ 바다도 그렇지만 미군은 전세계 어디를 비행해도 공중급유 되겠네요
0
닉넥찾기어렵다
1번 공중급유기가 전투기에 대한 공중급유 마치고 기지로 복귀 예정
워낙 먼거리 공중급유로
1번기의 연료가 기지까지 가기에 부족
2번기가 1번기 공중급유
갑작스런 기류변화로 1번기 파손 및 급유붐대가
2번기의 후미타격
1번기는 통제불능으로 추락
2번기는 기체 훼손을 조종사의 기술로
극복하고 복귀성공.
체급이 작은 전투기의 경우 기류변화등이 발생하면 붐대 이탈 후 회피가 가능하나, 급유기대 급유기의 경우 그 덩치로 추돌 사고가 일어날 가능성이 높다고 함.
댓글 9
현재까지 알려진 바에 따르면 2대의 공중급유기가 이번 사고에 연관됐고, 1대가 추락, 다른 1대는 안전하게 착륙했다고 합니다. 어떤 임무였는지, 충돌이 있었던 건지, 어떤 사고가 있었던 것인지, 또 생존자 여부도 발표되지 않았습니다. 그런데 사실 KC-135는 B-52와 함께 미 공군에서 가장 오래된 항공기라서 어떤 문제가 발생하더라도 이상할 게 없긴 합니다. 가장 마지막에 생산된 KC-135가 1965년에 공군에 배치됐으니까요. 즉, 지금 날아다니는 KC-135의 기령은 최소 61년 이상입니다. 이 정도면 아무리 공중급유기가 고기동과 거리가 먼 항공기라 하더라도 너무 오래되긴 했죠. 당연히 미 공군도 이 항공기를 교체하기 위해 지난 2000년대 초부터 차기 공중급유기 사업(KC-X)를 추진해왔습니다. 문제는 이 사업의 후보기종 업체와 관련된 비리가 밝혀지면서 사업이 백지화됐고, 이후 재추진과정에서 탈락한 업체(보잉)가 공정성에 문제를 제기하면서 또다시 백지화, 결국 10년이나 지난 2011년에야 지금의 KC-46A가 선정됐습니다. 다만 알려져있듯 KC-46A는 개발시험 과정에서 많은 문제를 일으켰고, 예정보다 수 년이 늦어진 2019년에서야 1호기가 공군에 납품될 수 있었습니다. 현재까지 약 90여 대가 양산된 것으로 알려져 있는데, 지금도 크고 작은 문제가 계속되고 있다고 해요. 그 결과, 지금까지 KC-135가 노인학대를 당하고 있는 중입니다.
이란에 대공 미사일이 이제는 없을테니. 기체 결함으로 추락한거겠죠. 설마 우리가 도입하기로한 공중급유기는 아니겠지 ㅠㅠ?
월남전 한참 강제징집때 이리저리 병역기피했던 트럼프...전쟁의 참상 구경도 못해본 사람이 일으킨 전쟁에 젊은이들만 피를 흘리네요..어차피 모든 전쟁비용은 다른 나라들 삥뜯을거구요... 미국전역에 앱스타인 동상이 넘쳐나길 기원합니다.
이란제 배회드론에 당했다는 소식이 있던대...
현재까지 알려진 바에 따르면 2대의 공중급유기가 이번 사고에 연관됐고, 1대가 추락, 다른 1대는 안전하게 착륙했다고 합니다. 어떤 임무였는지, 충돌이 있었던 건지, 어떤 사고가 있었던 것인지, 또 생존자 여부도 발표되지 않았습니다. 그런데 사실 KC-135는 B-52와 함께 미 공군에서 가장 오래된 항공기라서 어떤 문제가 발생하더라도 이상할 게 없긴 합니다. 가장 마지막에 생산된 KC-135가 1965년에 공군에 배치됐으니까요. 즉, 지금 날아다니는 KC-135의 기령은 최소 61년 이상입니다. 이 정도면 아무리 공중급유기가 고기동과 거리가 먼 항공기라 하더라도 너무 오래되긴 했죠. 당연히 미 공군도 이 항공기를 교체하기 위해 지난 2000년대 초부터 차기 공중급유기 사업(KC-X)를 추진해왔습니다. 문제는 이 사업의 후보기종 업체와 관련된 비리가 밝혀지면서 사업이 백지화됐고, 이후 재추진과정에서 탈락한 업체(보잉)가 공정성에 문제를 제기하면서 또다시 백지화, 결국 10년이나 지난 2011년에야 지금의 KC-46A가 선정됐습니다. 다만 알려져있듯 KC-46A는 개발시험 과정에서 많은 문제를 일으켰고, 예정보다 수 년이 늦어진 2019년에서야 1호기가 공군에 납품될 수 있었습니다. 현재까지 약 90여 대가 양산된 것으로 알려져 있는데, 지금도 크고 작은 문제가 계속되고 있다고 해요. 그 결과, 지금까지 KC-135가 노인학대를 당하고 있는 중입니다.
좀 전에 미군 발표가 있었습니다. 승무원 6명 중 4명이 사망했다고 합니다.
와 진짜 저비행기 가격이 어마어마한데요
너무 오래되서 잔존가액은 얼마 되지 않을 듯 수리 및 유지비가 더 많이 나올듯
저걸 400대나 운용한다던데 ㅎㄷㄷ 바다도 그렇지만 미군은 전세계 어디를 비행해도 공중급유 되겠네요
1번 공중급유기가 전투기에 대한 공중급유 마치고 기지로 복귀 예정 워낙 먼거리 공중급유로 1번기의 연료가 기지까지 가기에 부족 2번기가 1번기 공중급유 갑작스런 기류변화로 1번기 파손 및 급유붐대가 2번기의 후미타격 1번기는 통제불능으로 추락 2번기는 기체 훼손을 조종사의 기술로 극복하고 복귀성공. 체급이 작은 전투기의 경우 기류변화등이 발생하면 붐대 이탈 후 회피가 가능하나, 급유기대 급유기의 경우 그 덩치로 추돌 사고가 일어날 가능성이 높다고 함.