풀체인지 아반떼 CN8이 나오면

풀체인지 아반떼가 나오면

지금의 쏘나타 디엣지와

2열 레그룸이 거의 비슷한

수준일거 같다는 생각이 듭니다

사실 DN8쏘나타 (디엣지 포함)가

휠베이스가 2840mm으로 

LF쏘나타의 2805mm보다 35mm

더 길어 졌음에도 실제로 타보면

2열 레그룸이 LF보다 더 좁다는게

느껴지더군요

예전에 AD LF IG시절에는

쏘나타의 2열 레그룸은

아반떼보단 그랜저쪽에 더 가까운

느낌이였습니다 (제 체감 기준)

하지만 CN7 DN8 GN7을 비교해보면

차의 전장이나 휠베이스는 

쏘나타는 아반떼보다 

그랜저쪽에 가깝다고 생각하나

DN8 쏘나타의 2열 레그룸은 그랜저보단

아반떼에 가깝다고 느껴지더군요

쏘나타가 풀체인지 되서

지금의 쏘나타보다 더 2열 레그룸이

확보가 되지 않는이상

그전까진 아반떼와 (CN8) 쏘나타 (DN8)의

2열 레그룸은 아마도 비슷한 느낌일거

같다는 생각이 듭니다

(CN8아반떼가 2열 레그룸이 CN7보다

더 크게 확보 된다는 전제)