폭스바겐이 지난해 영업이익 53% 급락에 따라 공격적인 비용 절감에 나선다.
당초 계획보다 1만 5,000명 추가 감원
폭스바겐그룹이 2025년 4분기 및 연간 실적을 발표했다. 영업이익은 전년 대비 53.5% 급감한 89억 유로(약 14조 4,000억 원)로, 디젤게이트가 한창이던 2016년 이후 최저치다. 미국 관세, 중국발 경쟁 심화, 전기차 전략 재편(특히 포르쉐)에 따른 높은 구조조정 비용이 주요 원인이다.
폭스바겐은 2030년까지 독일 내 아우디·포르쉐 포함 전 브랜드에서 5만 명을 감원한다고 발표했다. 노조와 이미 합의한 3만 5,000명에 1만 5,000명이 추가된 수치다. 올리버 블루메 CEO는 주주 서한에서 "지속 가능한 성장과 수익성을 위해 필수적인 조치"라고 밝혔다.
2025년에 약 10억 유로의 비용 절감을 달성했으며, 2030년까지 그룹 전체에서 연간 60억 유로 이상의 순 비용 절감을 목표로 하고 있다.
아르노 안틀리츠 재무 총괄은 영업이익률 4.6%가 "장기적으로 충분하지 않다"며, 비용 절감, 그룹 시너지 활용, 복잡성 감소에 계속 집중하겠다고 경고했다.
미국 시장 점유율 10% 목표 연기
폭스바겐은 중국에서 2025년 인도량이 6% 감소했고, 중국 업체들의 유럽 시장 점유율이 역대 최고인 11%로 올라 경쟁이 치열해졌다. 트럼프 대통령의 25% 자동차 수입 관세로 북미 인도량도 12% 줄었다.
이에 따라 블루메 CEO는 미국 시장 점유율 10% 달성 목표가 지정학적 역풍으로 "더 먼 미래로 밀려났다"고 밝혔다. 현재 폭스바겐의 미국 시장 점유율은 4%다.
출처 : https://www.autoblog.com/news/volkswagen-profit-collapses-53-as-50000-job-cuts-loom


댓글 4
계속 러시아 가스 쓰지 말고 전기차 열심히 만들어라 ㅋㅋ
중국에서 판매저하, 미국관세 영향으로 저리 됬다더만…
멍청한 경영진들때문에 불쌍한 노동자들만 나가떨어지는듯.... 국민차면 국민차답게 해야지 중국차 들어오니까 뜬금없이 독일 프리미엄 브랜드 되겠다며 갑자기 차값을 10년전에 비해서 2-3천만원 넘게 쳐 올리면 당연히 안사지. 현대차도 그래서 일부러 제네시스 브랜드를 만근거고.... 멍청하게 로고에 불들어오는거 개발하고 프리미엄이라고 떠들고 본넷 유압지지대 빼면서 원가절감할 시간에 기본기 잘 키우고 차값 다시 국민차 포지션으로 돌려서 많이 팔아서 돈벌생각을 해야함.... 폭스바겐은 이미 페이톤으로 프리미엄 도전하다가 대차게 망해놓고 또 저러고있으니....당연히 영업이익이 감소할 수밖에... 지금 폭스바겐 가격이면 BMW 같은 프리미엄 브랜드 사고도 남음... (독일기준)
벤쓰가 괜히 중국에 넘어간게아니구만 하긴 우리나라에서도 거의안보이지.