제네시스가 현대차와 공유하던 전기차 플랫폼에서 벗어나, 자체 전용 플랫폼을 개발한다.
'고급스러운 현대 전기차' 시대의 끝
제네시스의 디자인과 품질은 출발부터 호평받아 왔지만, 전기차 모델은 현대차와 플랫폼을 공유해왔다는 점은 늘 아쉬운 부분이었다. GV60이 아이오닉 5와 동일한 E-GMP 기반인 것이 대표적이다. 프리미엄한 외관과 실내를 갖췄지만, 주행 감성에서 차별화가 부족하다는 지적이 있었다.
이제 변화가 시작된다. 제네시스는 자체 개발 전용 플랫폼을 확정했으며, 이를 기반으로 한 첫 모델이 2027년 출시된다. 단순히 고급스러워 보이는 것을 넘어, 진정한 럭셔리 브랜드로서의 독립을 선언하는 셈이다.
주행 감성과 브랜드 정체성을 위한 플랫폼
제네시스 유럽 총괄 페터 크론슈타들이 오토카에 이 사실을 확인했다. 세부 사항은 아직 비공개지만, 핵심 목표는 명확하다. 스티어링, 섀시 감성, 실내 레이아웃 등을 처음부터 럭셔리 기준에 맞춰 설계하겠다는 것이다. 새 플랫폼은 전기차와 하이브리드 모두 대응 가능하도록 설계되며, 이는 고급 전기차 수요 둔화에 맞춰 제네시스가 전동화 전략을 유연하게 조정하고 있음을 보여준다.
선택과 집중 전략
전용 플랫폼 개발은 막대한 투자가 필요하지만, 2025년 글로벌 판매 22만 대 이상, 2030년 연간 35만 대 목표를 감안하면 충분히 합리적인 판단이다. 현대차그룹 내 일부 기술은 계속 공유하되, 플랫폼만큼은 독자 노선을 걷는다.
크론슈타들은 모델 수를 무작정 늘리기보다 라인업을 간결하고 명확하게 유지하겠다고 밝혔다. 이번 전용 플랫폼은 제네시스만의 정체성을 확립하기 위한 것이지, 차종을 마구 늘리기 위한 것이 아니라는 점을 분명히 했다.
출처 : https://www.autoblog.com/news/genesis-will-finally-become-a-true-standalone-brand


댓글 12
제발 껍데기랑 옵션질에 치중하지 말고 기본기에 충실하고 연비와 내구성은 높이되 가격은 내려라 프리미엄 브랜드는 자기입으로 떠드는게 아니라 남들이 떠들어줄 때 완성되는거야
서비스센터나 따로 하지.. 프리미엄브랜드라면서...
놀고있네~~프리미엄도 아니고~가격은 프리미엄~
또 가격 올리려고 빌드업 하는구만 중국차 들어오는 시점에서 그러다 쳐 망할거 같은데
제발 껍데기랑 옵션질에 치중하지 말고 기본기에 충실하고 연비와 내구성은 높이되 가격은 내려라 프리미엄 브랜드는 자기입으로 떠드는게 아니라 남들이 떠들어줄 때 완성되는거야
연비는 정말 좀 어떻게 해서든 10까지는 좀 올려줬으면..
서비스센터나 따로 하지.. 프리미엄브랜드라면서...
또 가격 올리려고 빌드업 하는구만 중국차 들어오는 시점에서 그러다 쳐 망할거 같은데
놀고있네~~프리미엄도 아니고~가격은 프리미엄~
마크는 벤틀리 짝퉁 기어봉 내부는 베앰베 짝퉁 나머지는 벤즈 짝퉁 결국 얼치기
그누가ㅜ아무리 욕해도 나같은 사람에겐 드림카
하지만 블루핸즈로~
저 공장은 로봇들이 많겠군요
가격만 수입차 따라 잡은
서비스센터부터 독립시키고...하다못해 폭스바겐보다도 못한 서비스체계니...ㅠ.ㅠ...수입차 조금이라도 경험한 사람들은 제네시스 사고 가장 황당한게 서비스죠...전화예약을 할래도 각 블루핸즈 알아서 연락해서 예약하라 하고, 예약해놓고 가보면 온갖 사람들 사이에 섞여서 이럴꺼면 예약은 왜 했나 싶고...뭘 점검했는지 뭘 고쳤는지 말도 안 해주고 띡 서류몇장 주고...
프리미엄이라고 하면 프리미엄답게 행동하자 직진성좀 개선좀해줘라.. 뭔놈에 차가 씨ㄹ똑바로 못가냐 ㅡㅡ