타고 났다는[8]
아이오닉5N이나 6N은 대중브랜드라서 비교하기 그렇고
테슬라나 폴스타도 프리미엄브랜드가 아니구요
전기차 중에는 비교할만한 경쟁모델이 없는 듯 싶은 데
내연차 중에서도 남은 건 BMW M3정도일 듯 한데...
여러분이 보시기엔 GV60마그마와 M3가 비교할만 하다고 보시나요?
VS
아이오닉5N이나 6N은 대중브랜드라서 비교하기 그렇고
테슬라나 폴스타도 프리미엄브랜드가 아니구요
전기차 중에는 비교할만한 경쟁모델이 없는 듯 싶은 데
내연차 중에서도 남은 건 BMW M3정도일 듯 한데...
여러분이 보시기엔 GV60마그마와 M3가 비교할만 하다고 보시나요?
VS
댓글 7
타이칸4s 정도는..?
타이칸4S는 좀 더 윗급이라고 봅니다
@오우야조타조아 성능상은 거의 동급이던데 터보모델은 더 고성능이고여 ㄷ
엠삼은 내연기관이고...세단형이니...완전히 경쟁상대라기엔 좀 글섭니다 ㄷ 딱히 없네여 ㄷ 비싼브랜드 고성능 전지 짐차
성질이 서로 다른 차라 비교가 안되겠는데요~ 그리고 전기차는 어느 브랜드가 좋은건지 아직은 모르겠습니다. 일종의 전자제품 같은 느낌이라...
m3랑 비슷한 성격인데 가격이 3천 이상 차이나긴 하죠. 아직은 가격+성능+럭셔리로 비교대상이 딱 맞는 게 없어보이죠. 운전재미는 5N에서도 충분히 느꼈기 때문에 M3가 완전 우위라고 볼 수 도 없고(예전 모델이긴 하지만 카이맨보다 편하고 더 핸들링이 재밌다고 느끼긴 했습니다). 브랜드 프리미엄이 없는 이유로 1억이라고 보고 전 주문하고 기다리는 중입니다. 5,6N 대비 2천이상 차이가 합리화 되는 가는 저도 물음표이긴 합니다. 그 만큼 5,6N이 잘 나온 차이고 전통의 유럽 자동차 메이커들에게 큰 숙제를 안겨 줬다고 생각 되긴 합니다.
모델s