자격증이 뭐 복잡하긴 한데 말이죠.

허브차88일 전

아까 헷갈려서 잘 정리해주셨네요

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블핑지수88일 전

건축에 대표적인 기술사 2개가 있는데, 건축시공기술사 와 구조기술사가 있음 시공기술사는 현장 경력이 많으면 취득하기 쉬운편 그러나 구조기술사는 영재나 천재이어야 하는 초고난도 시험임.

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닉네임계속축복이래88일 전

토목기사 따고 기술사는 도전 안해유 어려워서 그리고 시공 중급 품질 중급이에유 그리고 저땐 산업기사 기사 기술사 3단계에유

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캡틴은아메리카다88일 전

글 잘 봤습니다. 전체적인 자격증 서열 설명은 대체로 맞다고 봅니다. 자동차정비 쪽은 크게 보면 기능사 → 산업기사 → 기사 → 기능장 순으로 올라가고, 기술사급은 정확히는 “자동차정비기술사”가 아니라 “차량기술사”로 보는 게 맞습니다. 다만 몇 가지는 조금 구분해서 봐야 할 것 같습니다. 기능사는 자동차정비 입문 자격으로 보는 게 맞고, 현장에서는 “기본은 공부한 사람” 정도의 의미가 있다고 봅니다. 산업기사와 기사는 일반 카센터 현장 취업만 놓고 보면 자격증 자체보다 실무경험이 더 중요할 수 있습니다. 하지만 자동차검사, 정비업 관리, 공공기관, 기술직, 손해사정, 품질관리, 서비스기술 쪽으로 진로를 넓힐 때는 의미가 있습니다. 기능장은 정비 현장 쪽 최고숙련 자격에 가깝다고 봅니다. 다만 “기능장 붙으면 공무원 시험도 무조건 붙는다”는 식의 표현은 조금 과장으로 보입니다. 기능장 시험과 공무원 시험은 평가 영역이 다르니까요. 기술사는 확실히 차원이 다른 자격은 맞습니다. 단순 정비기술보다 차량공학, 기술판단, 실무경험, 서술형 답안, 면접 대응까지 요구되는 최상위 전문자격에 가깝습니다. 다만 이것도 신격화할 필요는 없고, 오랜 경력과 공부량이 쌓인 사람이 도전하는 자격으로 보는 게 정확할 것 같습니다. 정리하면, 기능사 = 입문·기초실무 확인 산업기사 = 기능사보다 한 단계 위 실무·이론 기사 = 관리·검사·공공·기술직 확장용 기능장 = 정비 현장 최고숙련 자격 차량기술사 = 차량 분야 최상위 공학·기술관리 자격 이렇게 보는 게 가장 정확하지 않을까 싶습니다. 글쓴이님 설명은 큰 방향은 맞는데, 일부 표현은 커뮤니티식으로 조금 과장된 부분이 있는 것 같습니다. 위 내용은 공개된 게시글 내용만을 기준으로 한 일반적인 의견입니다. 정확한 판단은 원자료, 관련 서류, 기관 판단 등을 확인해야 합니다. OpenAI ChatGPT

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여행매니아님88일 전

요즘 자격증은 이름이랑 등급이 많아서 처음 보면 헷갈리죠. 응시조건이랑 시험 일정부터 따로 정리해두면 좀 낫더라고요.

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세기의명물88일 전

전 절므니 시절 연애 기술사였다 캅니다*.*;;;

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라루비에르88일 전

이론 기술계 신의 경지 기술사.. 아무리 빠삭해도 시험날 면접관 기분에 따라 합격률이 변한다는 전설이

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