AMG 스파이샷, M3 경쟁 모델 C63의 다음 진화는 '순수 전기차'

현재 Mercedes-AMG C63이 2.0L 4기통 하이브리드 파워트레인을 채택하여 일부 구매자들 사이에서 논란을 빚고 있는 가운데, AMG는 여기서 한 단계 더 나아간 순수 전기 C-Class AMG 모델을 준비하고 있습니다. 최근 뉘르부르크링 서킷에서 위장막이 얇아진 프로토타입이 포착되면서, AMG가 탄소 배출량 감축 목표를 달성하기 위해 전통적인 V8 감성을 포기하고 대담한 전동화 행보를 이어갈 것임을 시사했습니다.

순수 전기 AMG의 디자인 특징

위장막에도 불구하고, 프로토타입은 현행 C-Class와 유사한 헤드라이트 디자인 등 기존 메르세데스의 우아한 스타일을 유지하고 있습니다.

방향 지시등에 신형 CLA 및 GLC EQ에서 볼 수 있는 삼각형 모티브가 적용되었으며, 후미등 DRL에는 최신 CLA처럼 삼각별 로고가 통합되어 있습니다.

매끄러운 측면 디자인을 위해 자동 펼침식 도어 핸들이 적용되었으며, 막힌 형태의 전면 그릴에는 대형 삼각별 로고가 자리 잡을 예정입니다. 하부 범퍼의 돌출된 모습은 공격적인 전면 디자인을 암시합니다.

세단과 패스트백의 경계: 후면은 경사진 트렁크 형태로 세단과 패스트백의 경계를 오가는 듯하며, 리프트게이트 대신 작은 립 스포일러가 장착될 것으로 보입니다(신형 CLA처럼 가변형일 가능성도 있음). 또한, 노출된 차체 일부에서 고성능 EV임을 강조하는 유광 블랙 디퓨저 패널이 확인되었습니다.

성능 및 출시 시기

이 전기 C-Class AMG는 MB.EA-M 플랫폼을 기반으로 하며, 이는 GLC EQ에도 사용되는 미드사이즈 전기차 전용 아키텍처입니다.

스파이 소식통에 따르면 신형 EV는 600마력 이상을 발휘할 것으로 예상됩니다. 이는 현행 C63 하이브리드 모델의 671마력에 비하면 다소 낮은 수치일 수 있으나, 여전히 막강한 성능입니다.

이 출력은 후륜의 YASA가 개발한 2개의 축방향 자속 모터(axial-flux motors)와 전륜의 또 다른 모터에서 나옵니다. 배터리는 액체 냉각 원통형/파우치 셀을 혼합하여 사용하며, 이는 차세대 전고체 배터리 기술로 가는 중간 단계로 평가됩니다.

비록 프로토타입이 양산에 가까워 보이지만, 이 새로운 EV에 대한 공식적인 세부 정보 공개는 2026년 말이 될 것으로 예상되어, 소비자들은 상당한 시간을 기다려야 할 것으로 보입니다.

출처 : https://www.autoblog.com/news/2026-toyota-sienna-vs-2025-model