포드 CEO, 콜벳 뉘르부르크링 기록에 '게임 시작'으로 응답

포드 머스탱 GTD가 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 가장 빠른 미국차 기록을 단 7개월 남짓 유지했다. 포드는 작년 12월 6분 57.685초를 발표했고, 몇 달 후 6분 52.07초로 단축했으나, 쉐보레 콜벳 ZR1과 ZR1X가 기록을 갱신했다. 이에 대한 포드의 반응은 '게임 시작(game on)'이다.

짐 팔리 포드 CEO는 공식 콜벳 인스타그램 게시물에 "콜벳 팀에 축하한다. 게임 시작!"이라고 직접 댓글을 달았다. 더 드라이브가 팔리 CEO의 댓글을 처음 보도했다.

포드가 머스탱 GTD로 다시 뉘르부르크링에 도전할 수도 있지만, GTD는 ZR1 및 ZR1X에 비해 다소 불리하다. EPA 문서에 따르면 머스탱 GTD는 4,300파운드가 넘는 반면, ZR1은 3,831파운드다. ZR1X의 무게는 공개되지 않았지만 4,000파운드를 넘을 것으로 예상된다.

머스탱 GTD는 815마력으로 강력하지만, ZR1은 1,064마력, ZR1X는 1,250마력을 자랑한다. 출력과 무게 수치가 전부는 아니지만 매우 중요하다. 그럼에도 불구하고 GTD는 매우 진보된 서스펜션 시스템, 거대한 미쉐린 파일럿 스포츠 컵 2 R 타이어, 그리고 직선 구간에서 윙을 제어하는 포뮬러 1 스타일의 드래그 감소 시스템을 포함한 매우 진보된 에어로 패키지를 갖추고 있다.

포드가 무엇을 계획하고 있는지는 아직 알 수 없다. 팔리 CEO는 스스로 레이서이며 머스탱의 성능을 강력히 추진하고 있어 기록을 되찾기를 분명히 원할 것이다. 그러나 포드는 콜벳 기록을 깰 가능성이 있다고 판단하지 않는 한 뉘르부르크링에 가지 않을 것이다. GTD에 더 많은 잠재력이 있을 수 있지만, 포드는 쉐보레를 능가할 차기 최고 모델을 기다려야 할 수도 있다.

https://www.motor1.com/news/767735/jim-farley-corvette-nurburgring-time/