회전교차로....... 이 정도는 상식으로 홍보를 좀 하든지..

쓰잘대기 없는 나선형 교차로니 뭐니...... 사람들 더 헷갈리게만 하는....

그런걸 아마 "탁상행정"이라고 한다고 배운 것 같네요....

회전교차로설계  지침 상에 제시된 수치들을 올려드립니다. 참고들 하세요.  그리고, 우리나라 회전교차로는 대부분 설계속도는 최소 규격 속도로 설치되고 있을 겁니다.(용지제약이 심함.)

1. 회전교차로 시거(다른 차 등을 육안으로 볼수 있는 거리 sight distance.)

  회전교차로 진입 전 좌측을 봤을 때, 자기 속도별로 아래 거리 이내에 다른 차량이 있으면, 진입하면 안됩니다.

 - 초소형 무조건 10km/h (내부 원형에 띄 같은 공간이 있습니다. 화물차가 밟아도 되도록 약간 턱지게 만들어야 하는데.... 그냥 선과 유색포장으로 설치하는 곳도 많습니다.)  회전할 때 5~8 정도? 그 이상은 무조건 선 밟습니다.

 - 소형은 10~20km/h입니다만, 대체로 10을 적용합니다.   그 이하로 주행하세요.(고속도로는 160으로 설계하고, 100을 권장(제한)합니다. 5~10에서 탄력적으로 운행하면됩니다.)

 - 일반형....... 20~30km/h 설계할 때, 30 거의 안씁니다. 땅 값이 비싼 나라라서, 용지제약이 심합니다. 설계속도가 올라가면 상당히 많은 면적의 부지가 필요하니까요.

 - 나선형..... 설계속도는 20km/h입니다.  10~20 구간에서 탄력 운행하시면 됩니다.

 - 즉, 소형에서는 10km/h, 아무리 넓은 회전교차로에서도 20 넘으면 다 과속이고, 안전속도는 15입니다. 이상~!!