스탠포드 대학의 네이처 에너지 연구가 기존 통념을 뒤집었습니다. 실제 주행 환경이 전기차 배터리 수명을 38% 연장시켜 실험실 예측치보다 약 31만 킬로미터를 추가로 주행할 수 있게 합니다.
실제 주행이 배터리 수명을 단축시키는 것이 아니라 연장시킨다
스탠포드 대학이 주도하고 네이처 에너지에 게재된 새로운 동료 검토 연구에 따르면, 실제 교통 상황에서 발생하는 전력 펄스를 경험할 때 전기차 배터리 수명이 개선되는 것으로 나타났습니다. 완벽하게 균일한 충방전 사이클을 반복하는 기존 실험실 방식과 비교했을 때, 동적 주행은 사용 가능한 수명을 최대 38%까지 연장시켰습니다. 이를 실제 도로 주행으로 환산하면 배터리 팩이 수명 임계점에 도달하기 전까지 약 31만 킬로미터를 추가로 주행할 수 있습니다. 이는 구매 결정과 안심에 영향을 미치는 중요한 수치입니다.
펄스와 휴지 시간이 화학적 열화를 지연시킨다
일상적인 운전은 일정한 리듬으로 이루어지지 않습니다. 차선을 변경하고, 관성 주행하고, 가속 페달에서 발을 떼고, 브레이크를 밟고, 주차하고, 이를 반복합니다. 이러한 짧은 휴식과 얕은 마이크로 사이클은 리튬 도금과 열 축적을 포함한 배터리 열화와 관련된 스트레스 요인을 감소시킵니다. 연구는 주요 요인을 분리했습니다. 저주파 전류 펄스와 휴지 시간 효과가 결합되어 일정한 부하에 비해 마모를 늦춥니다. 이것이 과도한 사용이나 열 축적을 정당화하는 것은 아니지만, 배터리 팩을 보호하기 위해 반드시 가속 페달을 조심스럽게 밟아야 한다는 통념을 깨뜨립니다. 가끔 급가속이 포함된 일반적인 정지 및 출발 주행은 많은 사람들이 생각했던 것처럼 배터리의 적이 아닙니다.
유지 비용에 미치는 의미
이는 유지 비용과 재판매 가치에 대한 계산을 바꿉니다. 주요 브랜드들은 이미 수년간 배터리 팩을 보증하고 있습니다. 테슬라는 모델별 주행거리 상한선과 70% 용량 하한선을 두고 8년간 보증하며, 현대의 전기차 배터리 보증은 10년 또는 16만 킬로미터 동안 유사한 최소 용량 보증과 함께 제공됩니다. 실제 사이클링이 38%의 수명 향상을 제공한다면, 대부분의 운전자는 용량 손실이 아닌 시간에 따라 보증 기간을 초과하게 될 것입니다. 실질적인 시사점은 평소처럼 운전하되 아래의 쉬운 관리 방법에 집중하라는 것입니다.
기본적인 배터리 관리는 여전히 중요
열과 극단적인 충전 상태가 진정한 적입니다. 일상적으로 약 80~90%까지 충전하고, 100% 또는 거의 빈 상태로 장시간 방치하는 것을 피하며, DC 급속 충전 전후에 차량이 배터리 팩 온도를 관리하도록 하면 배터리를 건강하게 유지할 수 있습니다. 장거리 여행 시 급속 충전은 목표 충전량에 도달한 후 곧바로 출발할 수 있도록 계획하십시오. 여행 사이에는 적당한 충전 상태로 주차하는 것이 좋습니다.
구매 고려 사항
소형 패밀리 전기차를 비교하는 구매자들은 모델 Y 롱레인지와 현대 아이오닉 5 같은 차량에서 능동형 열 관리와 스마트 소프트웨어가 탑재된 배터리 팩을 얻게 됩니다. 동적 사이클링이 유리하게 작용하면서 두 차량 모두 일상적인 사용에서 우아하게 노화됩니다. 차이점은 패키징, 충전 곡선, 현지 가격에서 나타나며, 배터리가 조기에 수명을 다할 것이라는 두려움과는 무관합니다.
https://www.autoblog.com/news/stop-babying-your-ev-hard-acceleration-actually-extends-battery-life-by-195k-miles