이 공격적인 주행 모드는 현재 진행 중인 FSD 시스템 안전성 조사에 연루될 수 있습니다.
테슬라는 이달 초 완전 자율주행(FSD) 시스템의 최신 버전을 출시했으며, 이는 레벨 2 자율주행 시스템에 대한 약 1년 만의 가장 중요한 업데이트입니다. 이후 여러 소규모 업데이트가 나왔으며, 가장 주목받는 기능은 매드 맥스 모드의 복귀입니다.
매드 맥스 모드는 새로 출시된 슬로스 모드의 정반대 개념으로, 더 높은 속도, 더 빠른 가속, 더 빈번한 차선 변경을 선호합니다. 매드 맥스는 이전에도 FSD가 탑재된 테슬라에서 사용된 적이 있지만, 자율주행 시스템이 안전성 우려로 조사받고 있는 시점에 이를 재도입한 것은 전기차 업계 선두주자의 대담한 행보입니다.
매드 맥스, 그 이름에 걸맞은 성능 발휘
테슬라의 매드 맥스 속도 프로필 릴리스 노트에 따르면, 이 모드는 "이전까지 가장 활발했던 주행 프로필인 허리 모드보다 더 높은 속도와 더 빈번한 차선 변경을 제공합니다."
새로운 슬로스 주행 프로필에 대한 초기 리뷰에서 이름만큼 여유롭지 않다는 평가가 나온 반면, 매드 맥스는 그 이름이 말하는 그대로 작동합니다. 여러 테슬라 운전자들의 영상 자료를 보면 매드 맥스가 자신감 있게 차선을 이동하고, 가능한 공간을 활용하며, 다른 속도 프로필보다 훨씬 빠르게 가속하는 모습을 확인할 수 있습니다.
테슬라 애호가인 소여 메릿은 엑스(X)에 "이전에 테슬라가 출시한 어떤 FSD 모드와도 다릅니다. 출발 시 훨씬 빠르게 가속하며 고속도로에서 최고 시속 약 137킬로미터까지 도달합니다"라고 밝혔습니다.
그러나 여러 사용자가 매드 맥스가 제한속도를 시속 32킬로미터 이상 초과한다고 보고하면서 법적 우려가 제기되고 있습니다.
NHTSA 조사에 매드 맥스 포함될 가능성
미국 도로교통안전국(NHTSA)이 최근 개시한 FSD 조사는 주로 시스템이 신호 위반을 하거나 위험한 차선 변경을 실행한다는 보고에 초점을 맞추고 있습니다. 그러나 안전 당국은 조사가 진행되는 동안 교통 위반에 대한 다른 증거가 발견되면 이 역시 고려될 것이라고 밝혔습니다. 제한속도 초과는 분명히 여기에 해당합니다.
한 테슬라 사용자는 매드 맥스 모드의 신속함은 환영할 만하지만, 빠른 가속과 잦은 차선 변경이 제한속도 준수와 결합될 수 있다면 더 유용할 것이라고 언급했습니다.
결론
새로운 모드는 많은 사용자에게 잘 작동하는 것으로 보이며, 급한 상황이거나 혼잡한 구역을 통과하려 할 때 유용할 수 있습니다. 그러나 반복적으로 제한속도를 초과하는 것은 문제입니다. 이는 자율주행 기술 발전을 성급하게 출시하되 안전 기준을 희생하는 경우가 잦은 테슬라의 접근 방식과 일치합니다.
매드 맥스가 아무리 훌륭해 보여도, FSD는 운전자가 항상 주의를 기울여야 하고 필요할 때 수동 제어로 전환할 준비가 되어 있어야 하는 레벨 2 시스템임을 기억해야 합니다. 시속 137킬로미터에서는 시속 56킬로미터에서보다 즉각적으로 대응하기가 훨씬 어렵기 때문에, 초기 사용자들은 새로운 모드를 사용할 때 주의를 기울이시기 바랍니다.
https://www.autoblog.com/news/tesla-fsd-mad-max-mode